通用汽車面臨的挑戰
在電話會議上，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 對經濟放緩以及由此產生的不確定性表示擔憂。該公司對未售出的電動車收取了 16 億美元的費用。此外，美國汽車工人聯合會的罷工也讓通用汽車付出了代價。 11 億美元，而與電池供應商 LG Energy Solution 達成的 8 億美元和解與電動雪佛蘭 Bolt 的大規模召回有關。
包括特斯拉和福特汽車在內的其他汽車製造商已大幅降價，以應對電池動力汽車低於預期的需求。總經理由於其名為 Ultium 的新型電池技術的製造問題，該公司在大量生產此類車輛方面也遇到了挫折。
全年業績及 2024 年預測
儘管面臨挑戰，G.M.報告年增近 9%，2023 年獲利 101 億美元。展望 2024 年，該汽車製造商預計利潤為 98 億至 112 億美元，承認汽車需求和整個產業健康狀況的不確定性不斷增加。為了應對安全問題，G.M.計劃與前一年相比，將 Cruise 自動駕駛部門的支出減少約 10 億美元。
此外，G.M.最初預計到 2024 年中期電動車產量將達到 40 萬輛。然而，消費者對電池驅動汽車的反應並未達到汽車高層的預期。因此，G.M.指示經銷商停止銷售雪佛蘭拓荒者電動版，直至另行通知。儘管第四季度電動車銷量超過 19,000 輛，但其中大部分是使用過時電池技術的舊款 Bolt。在所售出的電動車中，只有三分之一採用了通用汽車公司在俄亥俄州一家工廠生產的新型電池組。相信表現出了相當大的需求。
G.M.在客戶需求與供應能力一致之前，公司對製造更多車輛仍持謹慎態度。儘管面臨挑戰，該公司仍對其市場地位持樂觀態度。