來自中國比亞迪的競爭與全球電動車銷售放緩
在華倫巴菲特的支持下，中國汽車製造商比亞迪已成為特斯拉的重大威脅。比亞迪專注於價格實惠的車型，例如售價 10,000 美元的海鷗 (Seagull)，並且在全球電動車銷量方面已超過特斯拉。特斯拉執行長馬斯克承認中國汽車製造商帶來的挑戰，並表示如果不存在貿易壁壘，他們可能會「摧毀大多數其他汽車公司」。
整個電動車市場的銷售成長正在放緩，這對特斯拉等純電動車公司和傳統汽車製造商都產生了影響。在美國，儘管去年電動車銷量達到創紀錄的 120 萬輛，但 2023 年最後一季的成長率低於前幾個季度。 Benchmark Mineral Intelligence 高級分析師 Aran Waid 將經濟放緩歸因於高通膨、利率、財政激勵措施減少以及汽車製造商缺乏預期。
特斯拉的成長與市場擴張面臨的挑戰
由於特斯拉麵臨已開發國家更廣泛的經濟放緩，它預計今年的銷售成長「明顯較低」。福特和通用汽車等競爭對手也遇到了銷售不佳和需要重新評估生產目標的挑戰。汽車租賃公司 Hertz 在決定銷售 20,000 輛電動車時甚至將較高的維修成本視為一個問題。
儘管面臨這些挑戰，特斯拉仍然保持樂觀態度，並繼續探索新市場以實現成長。該公司的目標是增加在日本的市場份額，該國擁有自己的汽車製造商。特斯拉意識到，在豐田、本田、鈴木和日產等公司主導汽車產業的國家，需要提高其品牌知名度。
展望未來，特斯拉麵臨明年將大眾市場車輛推向道路的艱鉅任務。伊隆馬斯克強調讓工程師完全沉浸在生產過程中的重要性，並表示「我們確實需要工程師隨時在線。」