波音雄心壯志的絆腳石
羅斯瑪麗·布雷斯特(Rosemary Brester) 和拉里·布雷斯特(Larry Brester) 是霍巴特機械產品公司(Hobart Machined Products) 的所有者，自1978 年以來一直為波音公司提供飛機零零件。霍巴特位於華盛頓州，只是該地區眾多供應商之一。為了滿足波音公司對其廣受歡迎的 737 噴射機不斷增長的生產需求，布列斯特夫婦計劃擴大員工隊伍。然而，由於空中噴射機面板爆炸，美國監管機構限制波音公司的生產，這些計畫被打亂。這種挫折不僅威脅到信任，也給脆弱的供應商帶來財務壓力，可能迫使一些供應商關閉。
疫情影響及庫存增加
這一事件加劇了供應商已經面臨的挑戰，供應商在大流行期間受到需求下降以及波音737 MAX 8 停飛20 個月的影響。儘管近期旅行熱潮帶來了復甦的希望和飛機訂單的增加，但1 月 5 日的事件打擊了許多供應商的樂觀情緒。此外，中斷會導致庫存積累，從而耗盡現金儲備。
對波音供應鏈的擔憂
顧問公司 AlixPartners 警告稱，生產力限制將對波音的整個供應鏈產生負面連鎖反應，該供應鏈已經在努力擴大營運規模。美國聯邦航空管理局 (FAA) 的命令允許波音公司繼續生產 MAX 噴射機，但限制每月加價，直到該機構對品質控制問題得到解決感到滿意為止。儘管美國聯邦航空局沒有具體說明限制將持續多久，但缺乏明確性加劇了供應商之間的不確定性。
對小型供應商的影響
這項授權引起了小型供應商的擔憂，這些供應商為預期產量增加而投資營運資金，但可能無法實現。空氣動力學諮詢公司的供應鏈專家格倫麥克唐納強調，近年來，人們對波音費率公告的信任度有所下降。嚴重依賴 MAX 計畫的 Spirit AeroSystems 已經面臨財務壓力，而 TNT Aerospace 等其他供應商由於波音公司持續面臨的挑戰，正在重新評估其參與度。對於這些供應商來說，未來仍然不確定，他們指望未來幾年加價。