價格競爭的勝利
今年年初，特斯拉的降價引起了投資者的焦慮，因為該公司領先的汽車部門的利潤率受到侵蝕。這些利潤率歷來被用來證明特斯拉的市值超過傳統汽車產業。
福特、通用汽車和梅賽德斯-奔馳等競爭對手在電動車 (EV) 市場上苦苦掙扎，警告投資者他們所遇到的挑戰。雖然傳統汽車公司正在努力實現其電動車雄心，但特斯拉擁有的優勢是，其汽車定價適合市場，同時保持電池驅動汽車領域的盈利能力，這是其競爭對手尚未實現的。
賽博卡車重燃熱情
全年，特斯拉專注於車輛折扣和製造改進等典型業務。然而，11 月推出的 Cybertruck 為該公司注入了急需的興奮感。數月的期待和猜測引起了人們對這款非傳統卡車最終設計的熱議。
儘管發表會可能令特斯拉的一些狂熱支持者感到失望，但 Cybertruck 卻為老化的車輛陣容注入了新的活力。電動車市場競爭的加劇導致特斯拉首次失去市場份額。儘管如此，德意志銀行預計特斯拉今年底的銷量將達到 180 萬輛，比上年增長近 38%，這也是馬斯克本人設定的目標。
馬斯克的考驗
雖然特斯拉採用了更為傳統的經營方式，但馬斯克不可預測的行為在2023 年繼續成為頭條新聞。X 的爭議事件蔓延到了特斯拉，對公司聲譽和投資者情緒產生了不利影響。馬斯克對 X 上反猶太主義帖子的認可引起了粉絲和投資者的迅速強烈抗議，促使許多人與特斯拉保持距離。
在 11 月的 Dealbook 會議上，馬斯克再次引發爭議，這次他對 X 廣告商使用了粗俗語言。同時，Cybertruck交付活動未能達到預期，進一步加劇了對馬斯克的批評。儘管面臨這些挑戰，特斯拉仍然保持著自己的優勢，沒有任何競爭對手可以挑戰其在電動車市場的主導地位。