特斯拉罷工是如何獲得動力的？
瑞典金屬工人工會 IF Metall 所屬機械師的罷工此後勢頭強勁。來自各行各業的同情工人正在停止提供服務，以向特斯拉施壓。採取行動的人包括該國運輸工會的成員，他們已停止從特斯拉服務中心收集廢物。特斯拉零件供應商 Hydro Extrusions 的員工拒絕為電動車生產零件。不同工會也停止了特斯拉車輛和設施的噴漆、清潔和電氣服務。
連郵政工作人員也加入了抗議活動。他們已停止為特斯拉新車提供車牌，促使特斯拉對瑞典交通局和外送公司 PostNord 採取法律行動。隨著罷工的繼續，法院仍在審議此事。
罷工不僅限於瑞典。丹麥的碼頭工人拒絕卸下抵達港口的特斯拉汽車，而芬蘭和挪威的工會則發出警告，如果爭端仍未解決，他們將參加罷工。
除了罷工工人之外，特斯拉還面臨來自機構投資者的壓力。包括 KLP 和 PensionDanmark 在內的 16 位知名投資者已致函該公司董事會主席，表達了對勞資糾紛的擔憂。這種壓力導致丹麥教師退休基金 Paedagoernes Pension 等組織撤資了部分特斯拉股票。
為什麼工會在斯堪的納維亞半島如此強大？
在斯堪的納維亞半島，工會在集體談判協議中發揮重要作用。尤其是瑞典，其工會化率很高，十分之九的工人都受到此類協議的保護。工會和雇主之間的談判過程基本上是獨立的，沒有國家的大力參與。與法國和德國等國家幹預較多的國家相比，該系統減少了罷工。
IF Metall 工會強調集體協議如何實現公平競爭並防止雇主對其員工施加不利條件。玩具反斗城 (Toys R Us) 玩具連鎖店就是這種模式成功的例證，該連鎖店於 1995 年在瑞典開始運營，僱用了非工會員工。
馬斯克一直直言不諱地反對工會，並在各種情況下表達了他對這一想法的不同意見。他指責工會在公司內部散播負面情緒，並否認特斯拉因其股票選擇權計劃而存在財富等級制度。馬斯克與美國汽車工人聯合會發生衝突，並激烈反對工會對特斯拉做法的挑戰。
接下來會發生什麼事？
斯堪的納維亞半島的勞工騷亂引起了德國勞工組織者的注意，特斯拉於2022 年在德國建立了第一家歐洲超級工廠。該工廠位於柏林附近，擁有約11,000 名員工。儘管德國工人和工會被禁止參加同情罷工，但這種情況可能會鼓勵特斯拉生產線工人尋求當地工會代表。德國 IG Metall 工會在接到事故和健康問題報告後對工廠的職業安全表示擔憂，導致特斯拉員工患病率很高。
隨著瑞典罷工的持續以及德國潛在行動的臨近，勞資糾紛給特斯拉帶來了挑戰，無論是在管理持續罷工還是解決工會對工人權利和條件日益增長的擔憂方面。