石油運輸量上升
2023年11月，俄羅斯烏拉爾原油向土耳其的運輸量達到歷史最高水平，達到每天40萬桶，約佔當月俄羅斯海運石油出口總量的14%。俄羅斯私人石油生產商盧克石油公司最近與阿塞拜疆公司 SOCAR 簽署了一項協議，將在 Socar 的土耳其 STAR 煉油廠提煉高達 20 萬桶/日的石油，預計石油供應量的激增將持續下去。據貿易消息人士稱，這將在未來幾個月進一步增加對土耳其的供應。
成品油進口增加
除了原油供應增加外，土耳其對俄羅斯柴油、暖氣油、噴射燃料和船用燃料的進口也大幅增加。從 2023 年 1 月到 11 月，土耳其這些餾分油的進口量增加了 200%，達到每天約 29 萬桶。同期，俄羅斯向土耳其供應了 1,300 萬噸餾分油，其中包括 860 萬噸超低硫柴油（ULSD 10ppm），而 2022 年為 430 萬噸。
土耳其的成本節約與效益
土耳其節省的成本非常可觀，與地中海地區的價格相比，該國購買俄羅斯柴油每噸（每桶 3.3-20 美元）的費用減少了 25 至 150 美元。同樣，俄羅斯原油以折扣價出售給土耳其，每桶可節省 5-20 美元。這些更便宜的能源進口幫助土耳其縮小了貿易逆差並減輕了其貨幣的壓力，今年迄今為止，土耳其貨幣已貶值30%。
爭議與土耳其作為能源中心的角色
土耳其面臨烏克蘭一些活動人士和支持者的批評，指責該國有效協助俄羅斯繞過制裁並將產品輸送到歐洲。另一個選擇不實施制裁的國家印度也大幅增加了對俄羅斯石油的進口，從而在 2023 年前 9 個月節省了約 27 億美元。然而，由於土耳其相對較小，每桶節省的成本更高。進口量大，運輸成本低。此外，土耳其最大的煉油廠Tupras去年的毛利率為每桶30美元，比地中海地區綜合煉油廠的平均毛利率高出6美元/桶。
土耳其成為南歐主要能源配送中心的野心與其長期計畫是一致的。另一方面，俄羅斯認為該樞紐是重新調整其歐洲天然氣出口或間接向歐盟出售天然氣的機會。