簡介
名為 Cururo 的油輪正踏上從休士頓到智利的非常規旅程。它沒有採取通常的巴拿馬運河航線，而是選擇沿著南美洲大西洋海岸航行，穿越危險的麥哲倫海峽，然後沿著太平洋海岸航行。這段漫長的繞道可能會使航程延長長達 32 天，行程超過 10,000 海裡（18,520 公里）。這一轉移引發了人們對美國向南美洲西海岸（特別是智利）的汽油供應減少的擔憂。專家認為，改變航線是對巴拿馬運河擁塞的回應，這促使其他成品油船選擇往返智利的替代路線。
對燃油流量的影響
船舶追蹤服務公司 Kpler 的分析師 Matt Smith 表示，Cururo 和 Green Sky 和High Loyalty 等其他船隻的航線改變預計將減少美國對南美洲的汽油出口。巴拿馬運河無法容納這些油輪，導致航線更長。因此，美國對歐洲的柴油出口增加，而南美洲由於巴拿馬運河堵塞而減少了採購。 Kpler 數據顯示，12 月美國約 45% 的柴油出口目的地為歐洲，而上個月僅 21%。
更廣泛的影響
煉油產品流程的轉變除了燃料供應之外還具有深遠的影響。分析師預測，以噸英里衡量的航運活動將激增，運費隨之上漲。因此，傳統上前往南美洲的美國油輪現在將穿越大西洋前往歐洲。同時，從亞洲出發的船隻將改道前往南美洲。航線的重新調整預計將重塑全球航運格局，並影響各個市場參與者的獲利能力。