特斯拉的增壓網絡可能會讓競爭對手進入
特斯拉首席執行官埃隆馬斯克經常討論向其他電動汽車生產商開放超級充電網絡，但尚未在特斯拉作為市場領導者的美國採取任何具體步驟。不過，首席執行官可能很快就會有這樣做的強烈動機。
預計交通部將最終確定一項法規，該法規將迫使特斯拉除了其在美國的獨家充電設備外，還包括其競爭對手使用的充電器。如果不遵守規定，特斯拉將失去拜登政府提供的 75 億美元補貼，該政府打算在全國部署 50 萬個電動汽車充電器，高於 2021 年的 10 萬個。
鼓勵更廣泛的充電基礎設施
據支持者稱，電動汽車充電基礎設施的缺乏減緩了它們的普及，並降低了它們對環境產生有益影響的能力。儘管馬斯克早些時候反對政府參與，但有跡象表明，由於美國政府的壓力，該公司可能很快會實現網絡民主化。
應俄亥俄州和亞利桑那州提交充電計劃的要求，特斯拉已就如何設計充電方案向拜登政府提供建議。該公司還表示願意更新當前的充電器或創建新的充電器以符合聯邦法規。
特斯拉的平衡法
Tesla 的 Supercharger 網絡在全球範圍內擁有快速、可靠且眾多的充電器，總數超過 40,000 個，通常被認為是美國最好的。然而，由於只連接到特斯拉汽車的特殊連接器，該網絡只有特斯拉車主才能訪問。
據專家介紹，開放網絡可能會給特斯拉帶來資金和收入來源，但也會降低品牌的排他性，並增加網絡管理的難度。
根據 75 億美元的全國道路和州際公路電氣化計劃，電動汽車充電器有資格獲得融資的最終標準將很快由交通部發布。除了特斯拉的 Superchargers 之外，充電器必須使用聯合充電系統 (CCS)，這是美國幾乎所有充電站的標準。一旦制定了法規，任何想要從政府獲得資助的充電器都需要遵守 CCS 標準。
特斯拉還建議，如果其超級充電站位於支持競爭對手品牌的 CCS 充電器旁邊，則應該有資格享受折扣。