Gol được cấp phép vay 350 triệu USD
SAO PAULO (Reuters) – Trong một động thái quan trọng nhằm duy trì hoạt động bình thường của mình, hãng hàng không Gol của Brazil đã được thẩm phán phá sản Hoa Kỳ cho phép vay 350 triệu USD trong nguồn tài chính phá sản được đề xuất. Sự chấp thuận đã được Thẩm phán Phá sản Hoa Kỳ Martin Glenn cấp trong phiên tòa ở Manhattan hôm thứ Hai. Tuy nhiên, trong khi Thẩm phán Glenn bày tỏ lo ngại về chi phí khổng lồ của khoản vay tổng trị giá 950 triệu USD, luật sư của Gol nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết đối với khoản tài trợ ban đầu này.
Chi phí cao và nhu cầu cấp thiết
Luật sư của Gol, Andrew Leblanc, nhấn mạnh sự tuyệt vọng của công ty đối với khoản vay, nói rằng điều cần thiết là phải duy trì hoạt động của họ và duy trì mối quan hệ với các bên cho thuê sở hữu đội bay gồm 141 máy bay Boeing (NYSE:BA) của Gol. Việc không thanh toán có thể dẫn đến sự gián đoạn trong công việc bảo trì hoặc thậm chí là việc bên cho thuê thu hồi máy bay. Các tài liệu của tòa án tiết lộ rằng khoản vay có lãi suất vượt quá 15%, cộng thêm 235 triệu USD phí và có khả năng phải chịu thêm phí luật sư trong tương lai. Leblanc chia sẻ thêm rằng Gol có ý định tận dụng các biện pháp bảo vệ pháp lý được cung cấp bởi thủ tục phá sản theo Chương 11 để bảo vệ hợp đồng thuê của mình khỏi sự can thiệp từ bên ngoài. Ông cũng tiết lộ rằng một hãng hàng không đối thủ đã thực hiện các bước tiếp cận các bên cho thuê của Gol, cố gắng thu hút họ bằng cách “săn trộm” máy bay của Gol.
Nợ và nộp hồ sơ phá sản
Gol đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản theo Chương 11 vào thứ Năm tuần trước, với tổng số nợ trên bảng cân đối kế toán là khoảng 8 tỷ USD. Trong vòng 12 tháng tới, công ty phải đối mặt với khoản nợ 2,7 tỷ USD, bao gồm 647 triệu USD cho việc đi lại bằng đường hàng không trong tương lai đã được mua, 359 triệu USD nợ người cho thuê máy bay và 292 triệu USD nợ người cho vay. Hãng hàng không này tham gia vào danh sách ngày càng tăng các hãng hàng không Mỹ Latinh đang tìm cách bảo vệ phá sản tại Hoa Kỳ do những tác động đang diễn ra của đại dịch COVID-19 và những thách thức trong mối quan hệ với Boeing. Gol đã có kế hoạch mở rộng đội bay của mình với máy bay mới vào năm 2023, nhưng phải đối mặt với sự chậm trễ do việc ngừng hoạt động của các máy bay phản lực 737 MAX của Boeing vào năm 2019. Tuy nhiên, Gol đã trải qua sự gia tăng nhu cầu sau đại dịch, với doanh thu tăng 16% lên 4,66 tỷ USD vào năm 2023, theo tài liệu của tòa án. Các ví dụ gần đây về các hãng hàng không khác đã thành công trong việc tái cơ cấu phá sản ở Hoa Kỳ bao gồm LATAM Airlines (OTC:LTMAY), Grupo Aeromexico SAB và Avianca Group International Limited.