Cơ sở và điều tra
Cơ quan quản lý Na Uy đã nhận được hơn chục báo cáo của khách hàng về việc các bộ phận treo đột ngột bị gãy, đặc biệt là tay điều khiển phía sau phía sau, đã được cơ quan quản lý Na Uy nhận được vào năm 2022. Những báo cáo này đã thúc đẩy NPRA tiến hành điều tra. Cơ quan này kết luận rằng các trường hợp được báo cáo xảy ra ở tốc độ thấp và không phải là rủi ro không thể chấp nhận được. Họ cũng xác định rằng số lượng sự cố tương đối thấp nếu xét đến tổng số Mẫu S và X ở Na Uy. Do đó, NPRA đã quyết định không ra lệnh triệu hồi những chiếc xe Tesla bị ảnh hưởng.
Phản ứng và giám sát trong tương lai của Tesla
Tesla đã trả lời cơ quan quản lý an toàn giao thông của Na Uy vào tháng 8, nói rằng họ tin rằng có ít khả năng xảy ra sự cố nghiêm trọng với tay điều khiển phía sau phía sau bị hỏng hoặc bị hỏng. Họ khẳng định rằng lỗi như vậy sẽ không gây ra bất kỳ rủi ro hoặc nguy hiểm nào về an toàn. NPRA sẽ tiếp tục theo dõi tình hình và sẵn sàng thực hiện các hành động tiếp theo nếu cần thiết. Tesla vẫn chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về quyết định của cơ quan quản lý liên quan đến việc thu hồi.
Điều tra của Reuters và việc sa thải Tesla
Vào tháng 12, Reuters công bố một cuộc điều tra tiết lộ rằng Tesla thường xuyên đổ lỗi cho tài xế về lỗi hệ thống treo và bộ phận lái, mặc dù biết về những khiếm khuyết đó. Tesla phản đối báo cáo, cho rằng nó “có nhiều thông tin không đầy đủ và rõ ràng là không chính xác.” Những phát hiện từ Reuters đã thúc đẩy sự giám sát sâu hơn về hoạt động của công ty.
Trong tương lai, Cơ quan Quản lý Đường bộ Công cộng Na Uy sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình và thực hiện các hành động thích hợp nếu cần để đảm bảo an toàn và phúc lợi cho chủ sở hữu xe Tesla cũng như những người tham gia giao thông khác.