Tiếp tục chuyến bay và phê duyệt kiểm tra
Alaska Airlines hôm thứ Năm thông báo rằng việc ngừng bay kéo dài của chiếc Boeing 737 Max 9 sẽ dẫn đến sự suy thoái tài chính đáng kể, với chi phí ước tính là 150 triệu USD. Tuy nhiên, vào cuối ngày thứ Tư, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã cấp phép hướng dẫn kiểm tra, mở đường cho máy bay được đưa vào sử dụng trở lại.
Theo Alaska Airlines, các chuyến bay Max 9 đầu tiên dự kiến sẽ tiếp tục sớm nhất là vào thứ Sáu, sau đó máy bay sẽ dần dần hoạt động trở lại cho đến đầu tháng Hai. Diễn biến này diễn ra sau khi cả Alaska và United Airlines, hai hãng hàng không duy nhất của Mỹ vận hành Max 9, tiến hành kiểm tra sơ bộ sau sự cố gần đây và phát hiện ra các bu lông bị lỏng trên một số máy bay.
Tác động đến thu nhập và tăng trưởng công suất
Alaska Airlines đã dự đoán trước một năm đầy thử thách về mặt hiệu quả tài chính. Công ty dự kiến thu nhập được điều chỉnh cả năm trên mỗi cổ phiếu sẽ nằm trong khoảng từ 3 đến 5 đô la, có tính đến các tác động của nền tảng Max. Các nhà phân tích tài chính được khảo sát bởi LSEG, trước đây gọi là Refinitiv, ban đầu dự đoán giá trung bình là 4,93 USD mỗi cổ phiếu.
Trước khi ngừng hoạt động, Alaska Airlines đã dự đoán mức tăng công suất từ 3% đến 5% trong năm nay. Tuy nhiên, do nền tảng và khả năng chậm trễ giao hàng trong tương lai, công ty hiện dự đoán rằng mức tăng trưởng công suất sẽ ở mức bằng hoặc thấp hơn mức dưới của phạm vi này. Giám đốc điều hành Ben Minicucci bày tỏ sự thất vọng và thất vọng trong cuộc phỏng vấn với NBC News hôm thứ Ba.
Tóm lại, Alaska Airlines phải đối mặt với những thách thức tài chính đáng kể do máy bay Boeing 737 Max 9 bị đình chỉ hoạt động. Việc FAA phê duyệt hướng dẫn kiểm tra gần đây cho phép nối lại các chuyến bay. Tuy nhiên, tác động tài chính và khả năng giao hàng chậm trễ góp phần tạo ra triển vọng bi quan về tăng trưởng thu nhập và công suất của hãng hàng không.