Xu hướng theo dõi nhờ công nghệ mới nổi
Các trường hợp rình rập sử dụng công nghệ liên quan đến ô tô đang gia tăng khi các nhà sản xuất ô tô giới thiệu các tính năng ngày càng tinh vi như theo dõi vị trí và điều khiển từ xa. Các luật sư ly hôn, điều tra viên tư nhân và những người ủng hộ chống bạo lực gia đình đã chứng kiến sự gia tăng các hành vi ngược đãi như vậy. Mặc dù những lo ngại tương tự đã thúc đẩy các công ty công nghệ như Google và Apple triển khai các biện pháp bảo vệ cho sản phẩm của họ, nhưng phạm vi lạm dụng sử dụng công nghệ ô tô vẫn chưa chắc chắn.
Trong khi Reuters điều tra hai trường hợp liên quan đến cáo buộc rình rập thông qua công nghệ Tesla, thì mức độ của vấn đề không thể định lượng được. Tuy nhiên, lời khai của một nhân viên Tesla trong vụ kiện của người phụ nữ San Francisco đã tiết lộ ít nhất một trường hợp khác về việc rình rập thông qua ứng dụng xe cộ. Các luật sư, điều tra viên tư nhân và những người ủng hộ chống lạm dụng đã xác nhận những trường hợp tương tự nhưng không sẵn lòng tiết lộ chi tiết do lo ngại về quyền riêng tư và bảo mật.
Các biện pháp bảo vệ và phản ứng của ngành
Các nhà sản xuất ô tô, nhận thức được sự cần thiết của các biện pháp bảo vệ, đã cung cấp các tính năng như hệ thống di động OnStar của GM, cho phép tất cả người lái xe che giấu vị trí của họ. Liên minh Đổi mới Ô tô (AAI), một nhóm thương mại dành cho các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp, cho rằng bạo lực vợ chồng là lý do khiến họ không tiết lộ vị trí hoặc dữ liệu cá nhân trong hầu hết các trường hợp. AAI lập luận rằng việc chia sẻ dữ liệu đó với những kẻ lạm dụng có thể dẫn đến tác hại đáng kể.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô như Rivian đang nghiên cứu các chức năng tương tự để nâng cao khả năng kiểm soát của người dùng đối với việc chia sẻ dữ liệu, thì trên toàn ngành vẫn cần phải làm nhiều việc hơn nữa để giải quyết vấn đề này. Để tránh ảnh hưởng đến quyền riêng tư của người dùng, General Motors cho phép chủ tài khoản chính thêm hoặc từ chối quyền truy cập vào các trình điều khiển khác. Tuy nhiên, điều quan trọng là các nhà sản xuất ô tô phải thiết lập các chính sách nghiêm ngặt để ngăn chặn việc công nghệ ô tô trở thành công cụ bị lạm dụng.
Cuộc chiến pháp lý và sự bảo vệ của Tesla
Năm 2020, người phụ nữ ở San Francisco đã kiện chồng mình, đòi Tesla bồi thường thiệt hại bằng tiền. Hồ sơ tòa án tiết lộ rằng cô đã nhiều lần yêu cầu Tesla vô hiệu hóa quyền truy cập của chồng cô vào công nghệ của chiếc xe, nhưng Tesla từ chối, với lý do chồng cô là đồng sở hữu chiếc xe.
Tiết lộ chi tiết từ hồ sơ tòa án, báo cáo của cảnh sát và các tài liệu khác liên quan đến vụ kiện, Reuters phát hiện ra rằng nỗ lực của người phụ nữ nhằm giành được sự hỗ trợ từ Tesla đã không thành công. Bất chấp bằng chứng về việc lạm dụng thể xác và liên tục can thiệp vào cài đặt của ô tô, Tesla đã thắng kiện trong vụ kiện và lệnh cấm đối với người chồng vẫn có hiệu lực.
Tesla lập luận rằng người phụ nữ không cung cấp bằng chứng đáng kể nào, ngoài những nghi ngờ, rằng chồng cô đã sử dụng công nghệ của ô tô để theo dõi cô. Tòa án đã ra phán quyết có lợi cho Tesla, nhấn mạnh sự khó khăn trong việc xác định tính hợp pháp của các cáo buộc theo dõi trong những trường hợp như vậy.
Mối quan tâm rộng hơn và giải quyết vấn đề
Việc theo dõi nhờ công nghệ không phải là một hiện tượng mới vì những kẻ lạm dụng trước đây thường sử dụng điện thoại thông minh hoặc thiết bị theo dõi cho mục đích này. Apple và Google đã đề xuất công nghệ tiêu chuẩn hóa để cảnh báo những cá nhân đang bị theo dõi mà không có sự đồng ý của họ, điều này đã nhận được sự ủng hộ từ những người ủng hộ chống lạm dụng gia đình. Tuy nhiên, các công ty như Tesla cần phát triển các giải pháp tốt hơn để ngăn chặn việc lạm dụng và bảo vệ người dùng.
Nỗ lực chống lại hoạt động rình rập nhờ công nghệ phải bao gồm cách tiếp cận nhiều mặt, bao gồm các quy định chặt chẽ hơn, nâng cao khả năng kiểm soát của người dùng đối với việc chia sẻ dữ liệu và các biện pháp đối phó được cải thiện của các nhà sản xuất ô tô. Cần có chính sách minh bạch và các biện pháp chủ động để đảm bảo an toàn và quyền riêng tư của cá nhân sử dụng công nghệ ô tô.
Trong một trường hợp tương tự ở San Francisco, một thẩm phán tòa án gia đình đã cho phép người phụ nữ bán chiếc Tesla thuộc sở hữu chung vào cuối năm 2020, đánh dấu sự kết thúc thử thách của cô.