Mở rộng quy mô sản xuất, đảm bảo các hợp đồng lớn
Rivian ban đầu tập trung vào sản xuất các loại xe lớn hơn, bao gồm xe bán tải, SUV và xe tải thương mại. Mẫu xe bán tải cao cấp R1T của hãng đã trở nên phổ biến đối với những khách hàng giàu có ở Hoa Kỳ và chiếc SUV R1S dự kiến sẽ được giao trong vòng vài quý tới. Trong vòng chưa đầy hai năm, Rivian đã nhanh chóng tăng sản lượng xe hàng quý từ 1.000 lên 16.300 và có kế hoạch sản xuất 54.000 xe điện vào năm 2023. Những con số này giúp Rivian trở thành một trong những nhà sản xuất xe điện lớn nhất ở Mỹ, mặc dù hãng vẫn xếp sau Tesla , nơi sản xuất hơn 1 triệu xe điện mỗi năm. Hơn nữa, Rivian gần đây đã đạt được thỏa thuận với AT&T, cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng từ các công ty khác. Xem xét những phát triển này, Rivian dường như có một tương lai đầy hứa hẹn trong ngành xe điện.
Cân nhắc tài chính và khả năng tồn tại lâu dài
Việc thành lập một doanh nghiệp sản xuất ô tô đòi hỏi phải đầu tư vốn đáng kể và khả năng mở rộng quy mô rộng rãi để đạt được hiệu quả kinh tế đơn vị thuận lợi. Rivian hiện đang có tỷ suất lợi nhuận gộp âm, mặc dù các quý gần đây đã cho thấy những tiến bộ đầy hứa hẹn về mặt này. Trong năm qua, dòng tiền tự do của Rivian âm, lên tới 6,2 tỷ USD. Tính đến cuối quý 3, công ty sở hữu khoảng 9 tỷ USD tiền mặt và các khoản tương đương. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là trong quá trình mở rộng quy mô sản xuất ô tô, dòng tiền dự kiến sẽ âm cho đến khi hiệu quả hoạt động bắt đầu phát huy. Tesla đã phải đối mặt với tình huống tương tự trước khi chuyển sang tạo tiền dương trong một khoảng thời gian ngắn. Sự tồn tại của Rivian qua giai đoạn thử thách này phần lớn phụ thuộc vào khả năng tiếp tục mở rộng hoạt động và đáp ứng nhu cầu về xe của khách hàng cá nhân và thương mại.
Chiến lược đầu tư và thị trường xe điện rộng hơn
Mặc dù Rivian có thể thể hiện tiềm năng nhưng toàn bộ lĩnh vực xe điện có thể không phải là một cơ hội đầu tư hấp dẫn. Ngành này sử dụng nhiều vốn và có tính cạnh tranh cao, thường tuân theo lý thuyết chu kỳ vốn đã được khám phá rộng rãi trong tài liệu. Lý thuyết này nhấn mạnh rằng khi cạnh tranh quá mức và đầu tư tràn vào một lĩnh vực trước khi đáp ứng được nhu cầu của khách hàng thì lợi nhuận và lợi nhuận của nhà đầu tư có xu hướng giảm. Bất chấp sự cường điệu xung quanh việc điện khí hóa lĩnh vực ô tô, nó vẫn mang lại hiệu quả đầu tư kém trong lịch sử. Do đó, tốt hơn hết là các nhà đầu tư nên tránh lĩnh vực xe điện và thay vào đó hãy cân nhắc đầu tư vào các cổ phiếu blue-chip có lợi nhuận trên vốn đầu tư cao. Bằng cách đánh giá các điều kiện thị trường và xem xét các lựa chọn đầu tư thay thế, các nhà đầu tư có thể đưa ra quyết định sáng suốt và điều hướng thế giới năng động của cổ phiếu xe điện.