Các chuyên gia và nhà lập pháp bày tỏ quan ngại
Matthew Wansley, giáo sư tại Trường Luật Cardozo ở New York, người chuyên về các công nghệ ô tô mới nổi, đã chỉ trích việc thu hồi, nói rằng việc cho phép sử dụng Autopilot trên những con đường có nhiều phương tiện giao thông cắt ngang là một sai sót cơ bản. Thượng nghị sĩ Richard Blumenthal cũng bày tỏ sự không hài lòng, gọi bản cập nhật là “chưa đủ”.
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã tiến hành một cuộc điều tra và phát hiện ra rằng tính năng Autosteer chính của Autopilot có thể không có đủ biện pháp kiểm soát để ngăn chặn việc người lái xe sử dụng sai mục đích. Tesla không đồng tình với phát hiện của cơ quan nhưng vẫn bắt đầu tung ra các bản cập nhật phần mềm từ xa.
Phản hồi theo quy định và tuyên bố của Tesla
Blumenthal lập luận rằng các cơ quan quản lý đáng lẽ phải áp dụng những thay đổi quan trọng hơn đối với phần mềm, dựa trên lịch sử gặp sự cố của Tesla. Người ta đã đặt ra những lo ngại về cách xử lý tình huống của NHTSA, do ảnh hưởng và sự nổi tiếng của Tesla đối với người tiêu dùng. Tuy nhiên, cơ quan này xác nhận rằng cuộc điều tra về Autopilot vẫn đang mở.
Trả lời báo cáo về các sự cố của Autopilot, Tesla nhấn mạnh cam kết cải thiện hệ thống an toàn và tầm quan trọng của việc làm cho những tính năng này có thể tiếp cận được với nhiều đối tượng người tiêu dùng hơn.
Chi tiết thu hồi và phê bình
Việc thu hồi bao gồm một bản cập nhật phần mềm với các điều khiển, cảnh báo mới và các bước kiểm tra bổ sung nhằm ngăn chặn việc sử dụng không phù hợp các tính năng bên ngoài đường cao tốc có kiểm soát truy cập. Tuy nhiên, Tesla vẫn chưa tuyên bố rõ ràng rằng họ sẽ hạn chế Autopilot trong Miền thiết kế vận hành của mình, khiến các nhà phê bình thất vọng.
Dan O’Dowd, một nhà phê bình Tesla và là người sáng lập nhóm ủng hộ Dự án Bình minh, tin rằng việc thu hồi chưa đi đủ xa. Jennifer Homendy, Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), bày tỏ sự hài lòng với hành động của NHTSA nhưng chỉ trích sự chậm trễ 7 năm sau vụ tử vong đầu tiên của Autopilot được biết đến. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, lập luận rằng việc sử dụng thuật ngữ “thu hồi” cho các bản cập nhật phần mềm đã lỗi thời.
Phản hồi của nhà đầu tư và triển vọng tương lai
Sau thông báo thu hồi, cổ phiếu của Tesla giảm giá trong thời gian ngắn nhưng cuối cùng đã tăng trở lại. Gene Munster, đối tác quản lý tại Deepwater Asset Management, dự đoán rằng việc thu hồi sẽ không cản trở việc theo đuổi tương lai xe tự hành của Tesla. Đại diện Anna G. Eshoo mô tả việc thu hồi là “đáng kinh ngạc” và nhấn mạnh Tesla cần phải xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc.
Mối quan tâm hiện tại và so sánh ngành
Homendy nhấn mạnh những phát hiện nhất quán của NTSB về các vấn đề trong cách tiếp cận hỗ trợ người lái của Tesla. Trong khi các nhà sản xuất ô tô khác đưa vào phần mềm tương tự, các sự cố Autopilot của Tesla đã phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn từ các cơ quan liên bang.
Khi các cuộc điều tra tiếp tục, các bên liên quan vẫn tập trung vào việc giải quyết những lo ngại mà các chuyên gia và nhà lập pháp đưa ra về những hạn chế và rủi ro tiềm ẩn của công nghệ Autopilot của Tesla.