Các quy định chặt chẽ hơn về trợ cấp xe điện đặt ra thách thức cho người mua ở Mỹ

(CoinUnited.io) — Ngành công nghiệp xe điện (EV) đã chứng kiến ​​​​sự tăng trưởng vượt bậc trong những năm gần đây, với việc người Mỹ mua hơn một triệu xe điện chỉ trong năm 2021. Để khuyến khích sự chuyển đổi này sang vận tải bằng điện, chính phủ Hoa Kỳ đã cung cấp các khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 USD cho mỗi chiếc xe. Những khoản tín dụng này đã góp phần đáng kể vào việc làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn, cho phép một số mẫu xe đạt mức giá dưới 30.000 USD. Tuy nhiên, những thay đổi đang ở phía trước.Quy tắc chặt chẽ hơn và những thách thức mớiBắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, các quy định mới của chính quyền Biden theo Đạo luật Giảm lạm phát sẽ gây thêm trở ngại cho những người mua xe điện muốn đủ điều kiện nhận các khoản tín dụng thuế này. Các quy định này nhằm mục đích thúc đẩy sản xuất trong nước bằng cách khuyến khích các nhà sản xuất ô tô sản xuất xe và phụ tùng ở Bắc Mỹ thay vì phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu từ Trung Quốc.Yêu cầu phức tạpTheo quy định hiện hành, chỉ những chiếc xe điện được sản xuất ở Bắc Mỹ mới đủ điều kiện được hưởng ưu đãi thuế đầy đủ. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô phải đáp ứng hạn ngạch cụ thể về nguồn cung ứng linh kiện pin và nguyên liệu thô từ Hoa Kỳ hoặc các đồng minh thương mại của nước này. Điều kiện này hạn chế khả năng tín dụng thuế đối với một số công ty, bao gồm Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian và Nissan, cũng như một số mẫu xe plug-in hybrid chọn lọc.Hạn chế hơn nữaBắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2022, các quy tắc sẽ còn nghiêm ngặt hơn nữa. Xe có chứa linh kiện sản xuất tại Trung Quốc hoặc được sản xuất ở nơi khác bởi các công ty do chính phủ Trung Quốc kiểm soát sẽ không còn đủ điều kiện nhận tín dụng thuế. Sự thay đổi này tạo thêm một lớp phức tạp và nhầm lẫn cho người tiêu dùng.Tác động đến các mẫu xe điệnTesla, chiếm một nửa tổng doanh số bán xe điện tại Hoa Kỳ, đã cảnh báo khách hàng rằng phiên bản rẻ nhất của mẫu sedan Model 3, cũng như biến thể đường dài, sẽ không còn đủ điều kiện nhận tín dụng thuế sau ngày 31 tháng 12. , 2021. Mustang Mach-E của Ford, trước đây đủ điều kiện nhận một nửa tín chỉ, cũng sẽ mất tư cách tham gia. Ford vẫn đang đánh giá xem liệu chiếc xe bán tải chạy điện F-150 Lightning của hãng có đáp ứng được những yêu cầu mới hay không. Những quy định chặt chẽ hơn này tạo ra sự không chắc chắn cho cả nhà sản xuất ô tô và người tiêu dùng.Phản hồi và ngoại lệ của ngànhNhiều nhà sản xuất ô tô đang đánh giá liệu các mẫu xe điện của họ có tiếp tục đủ điều kiện nhận tín dụng thuế hay không. Các công ty như Volkswagen và General Motors bày tỏ sự lạc quan thận trọng vì xe của họ đáp ứng các yêu cầu hiện tại, nhưng những đánh giá cuối cùng vẫn đang chờ xử lý. Một số trường hợp ngoại lệ tồn tại, chẳng hạn như các đại lý có thể áp dụng tín dụng thuế cho xe thuê và chuyển khoản tiết kiệm được cho khách hàng.Nhìn về phía trướcBất chấp những phức tạp xung quanh các khoản tín dụng thuế, ngành công nghiệp dự đoán rằng giá xe điện sẽ tiếp tục giảm khi quy mô sản xuất tăng lên. Các yếu tố thị trường đã và đang đẩy giá xuống và các nhà phân tích dự đoán rằng trong những năm tới, xe điện sẽ trở nên có giá phải chăng hơn so với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong, ngay cả khi không có ưu đãi thuế.Kevin Roberts, giám đốc phân tích và hiểu biết sâu sắc về ngành tại CarGurus cho biết: “Xu hướng dài hạn sẽ là giảm giá”.