Mở rộng quy mô sản xuất: Nhiệm vụ khó khăn đối với Tesla
Giờ đây, Tesla phải đối mặt với thách thức khó khăn trong việc tăng quy mô sản xuất—một nhiệm vụ mà nhà sản xuất ô tô điện trước đây từng phải vật lộn để thực hiện. Mô tả tình huống này, John Voelcker, Biên tập viên cộng tác của Tạp chí Ô tô và Người lái xe, nói: “Và về mặt nào đó, đây thực sự là một thử nghiệm khổng lồ.”
Trong một cuộc phỏng vấn với Top Gear, Lars Moravy, Phó Giám đốc Kỹ thuật Xe của Tesla, đã tiết lộ rằng công ty phải phát triển một kỹ thuật sản xuất độc đáo được gọi là “uốn cong bằng không khí”. Quá trình này định hình thép bằng áp suất không khí cao mà không tiếp xúc vật lý với bề mặt. Tuy nhiên, độ dày của thép và thiết kế phẳng góc cạnh đã làm tăng thêm độ phức tạp, đặc biệt là khi sản xuất hàng loạt.
Mike Ramsey, Phó Giám đốc Nhóm Ô tô và Vận tải tại Gartner, giải thích: “Thép không gỉ…khi bạn cắt nó, về cơ bản tất cả các lỗi đều lộ ra. Khi bạn có một mặt phẳng như vậy, thật sự rất khó để che giấu những sai lầm.”
Trong email cuối tháng 8 gửi tới nhân viên Tesla, Elon Musk nhấn mạnh thách thức trong việc đảm bảo độ chính xác trong quy trình sản xuất Cybertruck do thành phần kim loại sáng và các cạnh chủ yếu là thẳng. Musk tuyên bố: “bất kỳ sự thay đổi kích thước nào cũng xuất hiện như ngón tay cái bị đau”, nhấn mạnh sự cần thiết của tất cả các bộ phận của xe phải được thiết kế và chế tạo với độ chính xác vượt trội, xuống mức dưới 10 micron.
Trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 3 của Tesla, Musk đã quản lý được những kỳ vọng về tiến trình sản xuất của Cybertruck. Ông cảnh báo: “Tôi muốn nhấn mạnh rằng sẽ có những thách thức to lớn trong việc đạt được số lượng với Cybertruck” và cho rằng sẽ mất ít nhất một năm hoặc lâu hơn để phương tiện này “đóng góp vào dòng tiền dương đáng kể”.