Проблеми, з якими стикається General Motors
Під час телефонної конференції головний фінансовий директор G.M., Пол Джейкобсон, висловив занепокоєння з приводу сповільнення та невизначеності, що виникає внаслідок цього. Компанія стягнула 1,6 мільярда доларів за непродані електромобілі. Крім того, страйк профспілки об’єднаних автомобільних робітників коштував Г.М. 1,1 мільярда доларів, у той час як угода з LG Energy Solution, постачальником акумуляторів, у розмірі 800 мільйонів доларів була пов’язана з масовим відкликанням електричних Chevrolet Bolts.
Інші автовиробники, зокрема Tesla та Ford Motor, знизили ціни, щоб побороти нижчий, ніж очікувалося, попит на автомобілі з акумуляторним живленням. Г.М. також зіткнувся з перешкодами у виробництві значної кількості таких транспортних засобів через проблеми з виробництвом нової акумуляторної технології, відомої як Ultium.
Річні показники та прогнози на 2024 рік
Незважаючи на труднощі, G.M. повідомив про зростання майже на 9% у річному обчисленні, досягнувши прибутку в розмірі 10,1 мільярда доларів у 2023 році. Заглядаючи на 2024 рік, автовиробник прогнозує прибуток у розмірі від 9,8 до 11,2 мільярда доларів США, визнаючи зростаючу невизначеність навколо попиту на автомобілі та загальний стан галузі. . У відповідь на занепокоєння щодо безпеки Г.М. планує скоротити свої витрати на підрозділ автономного водіння Cruise приблизно на 1 мільярд доларів порівняно з попереднім роком.
Крім того, Г.М. спочатку прогнозував виробництво 400 000 електромобілів до середини 2024 року. Однак реакція споживачів на автомобілі з акумуляторним живленням не відповідає очікуванням керівників автомобілебудівних компаній. Отже, Г.М. наказав дилерам припинити продажі електричної версії Chevy Blazer до подальшого повідомлення. Незважаючи на те, що в четвертому кварталі було продано понад 19 000 електромобілів, більшість складалася зі старіших Bolt, які використовували застарілу технологію акумуляторів. Лише третина проданих електромобілів включала нові акумулятори, вироблені на заводі в Огайо, який G.M. вважалося, що вони мали значний попит.
Г.М. залишається обережним щодо виробництва додаткових транспортних засобів, доки попит клієнтів не вирівняється з потужністю пропозиції. Незважаючи на труднощі, з якими зіткнулися, компанія залишається оптимістичною щодо свого становища на ринку.