Конкуренція з боку BYD у Китаї та глобальне сповільнення продажів електромобілів
Китайський автовиробник BYD, який підтримує Уоррен Баффет, став серйозною загрозою для Tesla. BYD зосереджується на доступних моделях, таких як Seagull вартістю 10 000 доларів, і перевершив Tesla у світових продажах електромобілів. Ілон Маск, генеральний директор Tesla, визнав проблему, яку створюють китайські автовиробники, заявивши, що вони потенційно можуть «знищити більшість інших автомобільних компаній», якщо не буде встановлено торгових бар’єрів.
На загальному ринку електромобілів спостерігається уповільнення зростання продажів, що вплинуло як на компанії, які займаються продажем електромобілів, як-от Tesla, так і на традиційних автовиробників. У США, хоча минулого року було продано рекордні 1,2 мільйона електромобілів, темпи зростання в останньому кварталі 2023 року були нижчими, ніж у попередніх кварталах. Аран Вайд, старший аналітик Benchmark Mineral Intelligence, пояснює це уповільнення високою інфляцією, процентними ставками, зниженням фінансових стимулів і відсутністю очікувань автовиробників.
Майбутні виклики для розвитку Tesla та розширення ринку
Оскільки Tesla стикається з ширшим уповільненням у розвиненому світі, вона очікує «значно нижчого» зростання продажів цього року. Такі конкуренти, як Ford і General Motors, також зіткнулися з проблемами, пов’язаними з низькими продажами та необхідністю переглянути плани виробництва. Hertz, компанія з оренди автомобілів, навіть віднесла проблему до вищих витрат на ремонт, коли вирішила продати 20 000 електромобілів.
Незважаючи на ці виклики, Tesla залишається оптимістом і продовжує досліджувати нові ринки для зростання. Компанія прагне збільшити свою частку ринку в Японії, країні, яка добре обслуговується її власними автовиробниками. Tesla усвідомлює необхідність підвищити впізнаваність свого бренду в країні, де такі компанії, як Toyota, Honda, Suzuki та Nissan, домінують в автомобільній промисловості.
Заглядаючи вперед, Tesla стикається з монументальним завданням вивести свої масові автомобілі на дороги наступного року. Ілон Маск підкреслює важливість того, щоб інженери були повністю занурені у виробничий процес, заявляючи: «Нам справді потрібно, щоб інженери жили на лінії».