Затримки доставки впливають на авіакомпанії
Затримки доставки нових літаків змусили авіакомпанії покладатися на старі літаки протягом тривалого періоду, що призвело до збільшення витрат на технічне обслуговування та ремонт. Southwest Airlines, наприклад, очікує, що експлуатаційні витрати, не пов’язані з паливом, зростуть до 7% у 2024 році через ці витрати на технічне обслуговування.
Хоча багато авіакомпаній уже передбачили затримки, оскільки аерокосмічна галузь оговтається від пандемії, деякі перевізники можуть зіткнутися зі значними проблемами через заморожування збільшення виробництва. United Airlines, наприклад, запланувала 100 поставок MAX на цей рік і попередила про більші, ніж очікувалося, втрати в першому кварталі через приземлення MAX 9.
Виробничі плани Boeing і вплив на розрив ринку
Щоб задовольнити попит і конкурувати з європейським виробником літаків Airbus, Boeing прагне збільшити виробництво свого популярного сімейства 737 MAX. Однак висловлюються занепокоєння щодо додаткової перевірки заводів Boeing після вибуху дверної заглушки MAX 9, що потенційно може вплинути на збільшення виробництва меншого, але широко проданого MAX 8.
Оскільки Boeing стикається з проблемами, пов’язаними зі своїми реактивними літаками 737 MAX, авіакомпаніям доводиться боротися з коригуванням флоту, обмеженням місткості та вищими експлуатаційними витратами. Вплив на ринковий попит і роботу постачальників ще належить побачити, і перевізники повинні подолати ці перешкоди, сподіваючись на вирішення поточних проблем Boeing.