Вступ
Амбіційний пакет реформ президента Аргентини Хав’єра Мілеї, відомий як “омнібусний” законопроект, пройшов початкову перевірку в Конгресі. Законопроект охоплює широкий спектр заходів, включаючи підвищення податків і приватизацію, як частину комплексних зусиль, спрямованих на переформатування економіки країни, що переживає труднощі. Хоча це важлива віха, попереду значні проблеми, оскільки законопроект потребує схвалення більшості в обох палатах Конгресу, де лібертаріанська коаліція Майлі має лише невелику кількість місць.
Програма реформ
Плани реформ Milei спрямовані на вирішення ключових проблем, таких як стрімке зростання інфляції, високий рівень бідності та величезний державний борг. Законопроект пропонує приватизацію кількох державних компаній, за винятком державної енергетичної компанії YPF, яка залишиться у державній власності. Крім того, він запроваджує широкий податок у розмірі 15% на більшість експортних товарів, включаючи більш високу ставку в 33% для основної експортної сої та її похідних. Ці заходи є основою стратегії Milei щодо відродження економіки Аргентини.
Політичний ландшафт
Наступного тижня законопроект пройде обговорення в нижній палаті депутатів. Хоча консервативні та помірковані блоки в Конгресі загалом підтримують реформи, вони часто супроводжуються певними умовами. З іншого боку, більш ліво орієнтовані законодавці, як правило, опонують їм. Незважаючи на невелику меншість у Конгресі, Мілей уклав альянс із основним консервативним блоком і об’єднав різноманітні політичні голоси, щоб отримати ширшу підтримку своєї програми реформ.
Занепокоєння та опозиція
Омнібусний законопроект зіткнувся з опозицією з різних сторін. Наприклад, є занепокоєння щодо запланованого підвищення податків, потенційного впливу на навколишнє середовище через дерегуляцію та скорочення фінансування мистецтва. Законодавець від лівих партій Міріам Брегман різко розкритикувала законопроект, припустивши, що на нього, схоже, вплинули бізнес-лобі та Міжнародний валютний фонд (МВФ), з яким Аргентина має складну кредитну програму на 44 мільярди доларів.
На завершення, хоча омнібусний законопроект подолав першу перешкоду в Конгресі, попереду ще довгий шлях. Наступним кроком є отримання схвалення більшості від законодавців обох палат. Залишається побачити, як розгортатимуться дебати в нижній палаті депутатів і чи стане пакет реформ Мілеї зрештою законом.