Регуляторні порушення спричинили призупинення діяльності
У цьому інциденті круїзний автомобіль тягнув пішохода перед тим, як зупинитися, спричинивши серйозні травми. Згодом Департамент автомобільних транспортних засобів Каліфорнії розкритикував Cruise, звинувативши компанію в спотворенні інформації про свою технологію та наказавши їй припинити роботу в штаті. Ця невдача змусила Cruise переоцінити свою діяльність і внести необхідні зміни.
Постійні виклики для індустрії безпілотних автомобілів
Індустрія безпілотних автомобілів зіткнулася з численними труднощами у своєму розвитку, і такі компанії, як Google, виділяють величезні ресурси для створення складного програмного забезпечення та отримання дозволів регуляторів для тестування на дорогах у США. Хоча дочірня компанія Alphabet Waymo продовжує пропонувати послуги таксі без водіїв у Сан-Франциско, очевидно, що проблеми, з якими стикається Cruise, пов’язані не лише з технологіями.
Майк Ремсі, автомобільний аналітик компанії Gartner, підкреслює, що сама технологія створює проблеми. General Motors, яка придбала Cruise за 1 мільярд доларів у 2016 році, взяла на себе більш активну роль у визначенні майбутнього дочірньої компанії. Компанія найняла юридичну фірму Quinn Emanuel для розслідування аварії та реакції Круза. Крім того, минулого місяця засновники Cruise, Кайл Фогт і Ден Кан, подали у відставку, а компанія нещодавно звільнила дев’ятьох керівників вищої ланки, включно з керівниками відділу операцій і урядових справ. Cruise призначив Мо Елшенаві, свого виконавчого віце-президента з інженерних питань, і Крейга Гліддена, генерального радника General Motors, президентами, які звітують перед радою директорів.
Круїз готував працівників до цих скорочень робочих місць понад місяць. Наприкінці жовтня генеральний директор Кайл Фогт звернувся до робочої сили на загальнокомпанійній зустрічі, поінформувавши їх про майбутні скорочення через втрату продажів у результаті призупинення роботи. Незважаючи на те, що звільнення, безсумнівно, є складним завданням для постраждалих співробітників, Круз забезпечить продовження зарплати до 8 квітня, медичні виплати до травня та премії для постраждалих у 2023 році.
Варто зазначити, що інші відомі технологічні компанії, такі як Microsoft і Alphabet, також зазнали звільнень цього року, оскільки вони прагнули скоротити витрати після збільшення кількості персоналу під час пандемії. У той час як більшість технологічних компаній знаходяться на шляху до відновлення та відновлення своєї робочої сили, майбутнє Cruise залишається невизначеним.
Очікується, що юридична фірма Quinn Emanuel завершить своє розслідування та опублікує звіт на початку наступного року. Висновки, ймовірно, проллють світло на дії та рішення, прийняті під керівництвом Кайла Фогта. Під час свого перебування на посаді Круз зосереджувався на швидкому розширенні безпілотного автопарку, щоб випередити свого головного конкурента Waymo. Автопарк Cruise із 400 транспортних засобів зіткнувся з значними труднощами, включаючи зіткнення з пожежною машиною та застрягання у мокрому бетоні. Тим не менш, Фогт стверджував, що і Cruise, і Waymo працювали безпечно.
До призупинення діяльності Cruise поставила цільовий дохід у розмірі 1 мільярда доларів США до 2025 року. Однак нещодавні скорочення робочих місць і зусилля компанії щодо економії коштів показують, що досягнення цієї мети може стати дедалі складнішим.