Інші автовиробники стикаються з подібними проблемами
Rivian, молодший автовиробник, планує виготовити 52 000 електромобілів до кінця цього року, що далеко від його кінцевої мети в 150 000 на рік на заводі в Іллінойсі. Так само Ford мав на меті виробляти 600 000 автомобілів з акумуляторним живленням щорічно до кінця 2023 року, з конкретною метою виробництва 150 000 електричних вантажівок F-150 на рік.
Однак Ford, як і його колеги, зараз вносить корективи, щоб узгодити свої виробничі потужності з ринковим попитом. Джон Лоулер, головний фінансовий директор Ford, під час недавньої телефонної конференції з фінансовими аналітиками наголосив на необхідності бути обережними у зв’язку зі зміною динаміки ринку.
Позитивний прогноз, незважаючи на скориговані цілі
Незважаючи на переглянуті цілі, Ford залишається впевненим, що виробництво та продажі його моделі Lightning у 2024 році перевищать рівень, досягнутий у 2023 році. Протягом перших 11 місяців цього року Ford продав понад 20 000 електричних вантажівок F-150, що становить значне збільшення більш ніж на 50 відсотків порівняно з тим самим періодом у 2022 році. Загалом продажі всіх електричних моделей компанії зросли на 16 відсотків і досягли понад 62 000 автомобілів.
Загальногалузеві виклики
Успіх Tesla призвів до того, що традиційні автовиробники інвестують мільярди в розробку електричних моделей і переоснащення своїх заводів. Однак ця посилена конкуренція призвела до зниження цін і прибутку. Наприклад, Г.М. нещодавно оголосила про затримки випуску електричних версій популярних пікапів Chevrolet Silverado, GMC Sierra та позашляховика Chevrolet Equinox.
Форд, з іншого боку, зараз будує чотири акумуляторні заводи в Сполучених Штатах. Однак компанія вирішила скоротити розмір одного заводу в Мічигані. Ранні очікування високого попиту на електромобілі змусили Ford прийняти бронювання понад 200 000 F-150 Lightning до кінця 2021 року.
Крім проблем доступності, доступність зарядної інфраструктури є проблемою, особливо в регіонах, де важко знайти зарядні станції. Споживачі, які не мають гаражів чи під’їздів, стикаються з особливими труднощами під час доступу до персональних зарядних пристроїв. Автовиробники підкреслили свою прихильність реагувати на ринковий попит і відповідно коригувати свої стратегії.