Güvenlik Kaygılarına Dayandı
2018’in sonlarında Boeing, 737 MAX’ın karıştığı iki ölümcül kazanın ardından bir dizi aksilikle karşı karşıya kaldı. Bu, jetin daha uzun süre yere indirilmesine ve kapsamlı bir güvenlik değerlendirmesine yol açtı. Yakın zamanda yaklaşık 200 737 MAX 9 uçağı, uçuş sırasında kapı fişinin ayrılarak basınç kaybına neden olduğu bir olay nedeniyle yere indirildi.
Koşullar Altında Düzenleyici Onay
Federal Havacılık İdaresi (FAA), bireysel uçak gövdelerinin hizmete dönmesine olanak tanıyan bir inceleme ve bakım sürecini onayladı. Ancak FAA aynı zamanda katı kurallar da belirlemiştir. Düzenleyici kurum uçakla ilgili sorunların yeterince çözüldüğünden emin olana kadar Boeing’in üretim oranını artırmasına izin verilmeyecek.
FAA Yöneticisi Mike Whitaker, Boeing’in iş hayatına her zamanki gibi dönme ihtimalinin olmadığını vurguladı. Düzenleyici, kalite kontrol sorunları çözülene kadar üretimin genişletilmesi veya ek üretim hatlarının onaylanması taleplerini dikkate almayacağı konusunda kararlı.
FAA bu kısıtlamaların süresini veya inşa edilebilecek uçak sayısını belirtmedi. Yine de bu duyuru, Boeing’e, tedarikçilerine ve 2024’te teslimatların artacağını öngören yatırımcılara bir darbe niteliğinde.
Hisse senetlerindeki son düşüş, Boeing hisselerinin çöküş öncesi seviyelerinin %50’den fazla altında kalmasına neden oldu. Dünya çapındaki havayolları yeni jetler satın almaya çalışırken bazı analistler Boeing’in artık cazip bir yatırım fırsatı olup olmadığını değerlendiriyor.
Boeing’in hisselerinde hızlı bir yükseliş potansiyeli olsa da, şirketin son zamanlarda yaşadığı sorunlar ihtiyatlı olmaya teşvik ediyor. FAA’nın devam eden incelemesi, Boeing’i büyüme planlarında muhafazakar bir yaklaşım benimsemeye zorlayacak ve sonuçta önemli büyüme potansiyelini sınırlayacaktır.
Mevcut değerleme göz önüne alındığında, Boeing’in hisseleri cazip görünebilir. Ancak şirketin son yıllardaki performansı, yakın gelecekte üretim operasyonlarını istikrara kavuşturma becerisine ilişkin şüpheleri artırıyor.