Arka Plan
Havada meydana gelen olaya karışan Boeing uçağının operatörü Alaska Air Group, dördüncü çeyrekte zarara uğradığını açıkladı. Şirket, artan yakıt ve işçilik maliyetlerini katkıda bulunan faktörler olarak gösterdi. Ancak Alaska Air, 5 Ocak’ta meydana gelen kabin panelinin ayrılması olayının ardından Boeing 737 MAX 9’un yere indirilmesiyle ilgili belirli mali ayrıntıları açıklamadı. Bu olay, uçakta delik açarak acil iniş yapılmasına neden oldu. Federal Havacılık İdaresi yakın zamanda uçuş durdurmayı kaldırmış olsa da Boeing’in 737 MAX dar gövdeli uçaklarının üretimini genişletmesi hâlâ yasak. Alaska Air yöneticileri, yaklaşan yatırımcı ve analist oturumunda daha fazla bilgi sunacak.
Finansal Etki
Alaska Air Group, dördüncü çeyrek performansının kardan zarara doğru bir geçiş gösterdiğini belirtti. Bunun nedeni yakıt ve işçilik giderlerinin artması olabilir. Ancak şirket, Boeing 737 MAX 9’un iki haftadan uzun süre yerde durmasından kaynaklanan mali etkinin boyutunu açıklamadı. 5 Ocak’ta meydana gelen bu olay, acil iniş gerektiren bir kabin panelinin sökülmesini içeriyordu. . Sonuç olarak, uçakta dikdörtgen şeklinde bir delik oluştu. Federal Havacılık İdaresi yakın zamanda uçuş durdurmayı kaldırmış olsa da Boeing, en çok satan 737 MAX dar gövdeli uçaklarının üretimini artırma konusunda hala kısıtlamalar altında. Bu kısıtlamaların etkilerinin bir bütün olarak sektör için önemli olması bekleniyor.
Yaklaşan Tartışma
Bugün ilerleyen saatlerde Alaska Air Group’un yöneticileri, şirketin son performansı ve geleceğe yönelik görünümü hakkında yatırımcılara ve analistlere hitap etmeyi planlıyor. Oturum, paydaşlara Boeing uçağının dahil olduğu havada yaşanan olayın mali etkisine ilişkin fikir edinme fırsatı sağlayacak. Yöneticilerin, artan yakıt ve işçilik maliyetlerinin şirketin karlılığı üzerindeki etkilerini tartışması bekleniyor. Ek olarak, muhtemelen Boeing’in 737 MAX dar gövdeli uçaklarına uygulanan topraklama kararının kaldırılması ve ardından gelen üretim kısıtlamaları hakkında da güncellemeler sağlayacaklar.