Üretimi Artırma, Büyük Sözleşmeleri Güvenceye Alma
Rivian başlangıçta kamyonetler, SUV’lar ve ticari kamyonetler de dahil olmak üzere daha büyük araçların üretimine odaklanıyor. R1T premium pick-up’ı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki varlıklı müşteriler arasında popülerlik kazandı ve R1S SUV’un önümüzdeki birkaç çeyrek içinde teslim edilmesi planlanıyor. Rivian, iki yıldan kısa bir süre içinde üç aylık araç üretimini hızla 1.000’den 16.300’e çıkardı ve 2023’te 54.000 EV üretmeyi planlıyor. Bu rakamlar, Rivian’ı ABD’deki en büyük EV üreticilerinden biri olarak konumlandırıyor, ancak hâlâ Tesla’nın gerisinde kalıyor. Yılda 1 milyonun üzerinde elektrikli araç üretiyor. Ayrıca Rivian’ın yakın zamanda AT&T ile bir anlaşma yapması diğer şirketlerin ilgisinin arttığını gösteriyor. Bu gelişmeler göz önüne alındığında Rivian’ın elektrikli araç endüstrisinde umut verici bir geleceği olduğu görülüyor.
Finansal Hususlar ve Uzun Vadeli Sürdürülebilirlik
Bir otomotiv imalat işletmesi kurmak, uygun birim ekonomisi elde etmek için önemli miktarda sermaye yatırımı ve kapsamlı ölçeklenebilirlik gerektirir. Rivian şu anda negatif brüt kar marjları yaşıyor, ancak son çeyrekler bu konuda umut verici bir ilerleme gösterdi. Geçen yıl Rivian’ın serbest nakit akışı negatif oldu ve 6,2 milyar dolara ulaştı. Üçüncü çeyrek sonu itibarıyla şirketin elinde yaklaşık 9 milyar dolar nakit ve benzerleri bulunuyor. Ancak otomobil üretiminin ölçeklendirilmesi sürecinde operasyonel verimlilik sağlanana kadar negatif nakit akışının beklendiğini belirtmekte fayda var. Tesla da kısa bir süre içinde pozitif nakit üretimine geçmeden önce benzer bir durumla karşı karşıya kalmıştı. Rivian’ın bu zorlu dönemde hayatta kalması büyük ölçüde operasyonlarını genişletmeye devam etme ve bireysel ve ticari müşterilerden gelen araç talebini karşılama becerisine bağlı.
Daha Geniş Elektrikli Araç Pazarı ve Yatırım Stratejileri
Rivian potansiyel gösterse de elektrikli araç sektörü bir bütün olarak cazip bir yatırım fırsatı olmayabilir. Endüstri, sermaye yoğun ve son derece rekabetçi olup, genellikle literatürde kapsamlı bir şekilde araştırılan sermaye döngüsü teorisini takip etmektedir. Teori, müşteri talebini karşılamadan bir sektöre aşırı rekabet ve yatırım akın ettiğinde kârların ve yatırımcı getirilerinin düşme eğiliminde olduğunu vurgulamaktadır. Otomotiv sektörünün elektrifikasyonu etrafındaki abartıya rağmen, bu sektör tarihsel olarak zayıf bir yatırım performansı sergiledi. Sonuç olarak, yatırımcıların EV sektöründen kaçınması ve bunun yerine yatırılan sermayeden yüksek getiri sağlayan birinci sınıf hisse senetlerine yatırım yapmayı düşünmesi daha iyi olabilir. Yatırımcılar, piyasa koşullarını değerlendirerek ve alternatif yatırım seçeneklerini değerlendirerek bilinçli kararlar alabilir ve EV hisselerinin dinamik dünyasında gezinebilir.