Uzmanlar ve Kanun Yapıcılar Endişelerini İfade Ediyor
New York’taki Cardozo Hukuk Fakültesi’nden yeni gelişen otomotiv teknolojileri konusunda uzman profesör Matthew Wansley, otopilotun çapraz trafiğin olduğu yollarda kullanılmasına izin verilmesinin temel bir kusur olduğunu belirterek geri çağırmayı eleştirdi. Senatör Richard Blumenthal da memnuniyetsizliğini dile getirerek güncellemeyi “yeterli olmaktan uzak” olarak nitelendirdi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Autopilot’un temel Autosteer özelliğinin sürücünün kötüye kullanımını önlemek için yeterli kontrollere sahip olmayabileceğini tespit ederek bir araştırma gerçekleştirdi. Tesla, ajansın bulgularına katılmıyor ancak yine de uzaktan yazılım güncellemeleri sunmaya başladı.
Düzenleyici Yanıt ve Tesla’nın Beyanı
Blumenthal, Tesla’nın çökme geçmişi göz önüne alındığında, düzenleyicilerin yazılımda daha önemli değişiklikler yapması gerektiğini savundu. Tesla’nın tüketiciler arasındaki nüfuzu ve popülaritesi göz önüne alındığında, NHTSA’nın durumu nasıl ele aldığına ilişkin endişeler ortaya çıktı. Ancak ajans, Autopilot’a ilişkin soruşturmanın devam ettiğini doğruladı.
Otomatik pilot kazalarıyla ilgili bir rapora yanıt olarak Tesla, güvenlik sistemlerini iyileştirme konusundaki kararlılığını ve bu özellikleri daha geniş bir tüketici tabanı için erişilebilir hale getirmenin önemini vurguladı.
Ayrıntıları Hatırlama ve Eleştiri
Geri çağırma, özelliklerin kontrollü erişimli otoyollar dışında uygunsuz kullanımını önlemek için yeni kontroller, uyarılar ve ek kontroller içeren bir yazılım güncellemesini içeriyor. Ancak Tesla, Autopilot’u Operasyonel Tasarım Alanıyla sınırlandıracağını açıkça belirtmedi, bu da eleştirmenleri hayal kırıklığına uğrattı.
Tesla eleştirmeni ve Dawn Project savunuculuk grubunun kurucusu Dan O’Dowd, geri çağırmanın yeterince ileri gitmediğine inanıyor. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Başkanı Jennifer Homendy, NHTSA’nın eyleminden duyduğu memnuniyeti dile getirdi ancak bilinen ilk Otomatik pilot ölümünün ardından yaşanan yedi yıllık gecikmeyi eleştirdi. Tesla CEO’su Elon Musk, yazılım güncellemeleri için “geri çağırma” terimini kullanmanın modası geçmiş olduğunu savundu.
Yatırımcı Yanıtı ve Geleceğe Bakış
Geri çağırma duyurusunun ardından Tesla’nın hisseleri kısa süreliğine düştü ancak sonunda toparlandı. Deepwater Asset Management’ın yönetici ortağı Gene Munster, geri çağırmanın Tesla’nın özerk bir gelecek arayışını engellemeyeceğini öngörüyor. Temsilci Anna G. Eshoo, geri çağırmayı “şaşkınlık verici” olarak nitelendirdi ve Tesla’nın konuyu ciddiye alması gerektiğini vurguladı.
Devam Eden Endişeler ve Sektör Karşılaştırması
Homendy, NTSB’nin Tesla’nın sürücü desteğine yaklaşımıyla ilgili sorunlara ilişkin tutarlı bulgularına dikkat çekti. Diğer otomobil üreticileri de benzer yazılımlar içerse de Tesla’nın Autopilot kazaları, federal kurumların daha fazla incelemesine maruz kaldı.
Soruşturmalar devam ettikçe paydaşlar, Tesla’nın Otopilot teknolojisinin sınırlamaları ve potansiyel riskleri konusunda uzmanlar ve yasa koyucular tarafından dile getirilen endişeleri gidermeye odaklanmış durumda.