Diğer Otomobil Üreticileri de Benzer Zorluklarla Karşılaşıyor
Genç bir otomobil üreticisi olan Rivian, bu yılın sonuna kadar 52.000 elektrikli araç üretmeyi bekliyor; bu, Illinois fabrikasında yılda 150.000 olan nihai hedefinden çok uzak. Benzer şekilde Ford, 2023 yılı sonuna kadar yılda 600.000 adet pille çalışan araç üretmeyi hedeflemiş ve spesifik olarak yılda 150.000 adet elektrikli F-150 kamyon üretme hedefi koymuştu.
Ancak Ford, emsalleri gibi üretim kapasitesini pazar talebiyle uyumlu hale getirmek için artık ayarlamalar yapıyor. Ford’un finans şefi John Lawler, finansal analistlerle yakın zamanda yapılan bir konferans görüşmesinde değişen piyasa dinamikleri sonrasında ihtiyatlı davranmanın gerekliliğini vurguladı.
Düzeltilmiş Hedeflere Rağmen Olumlu Görünüm
Revize edilen hedeflere rağmen Ford, Lightning modelinin 2024 üretim ve satışının 2023’te ulaşılan seviyeleri aşacağından emin olmaya devam ediyor. Ford, bu yılın ilk 11 ayında 20.000’den fazla elektrikli F-150 kamyon sattı. 2022’nin aynı dönemine kıyasla yüzde 50’den fazla önemli bir artış. Şirketin tüm elektrikli model satışları genel olarak yüzde 16 artarak 62.000’in üzerinde araca ulaştı.
Sektör Genelindeki Zorluklar
Tesla’nın başarısı, geleneksel otomobil üreticilerinin elektrikli modellerin geliştirilmesine ve fabrikalarının yeniden donatılmasına milyarlarca dolar yatırım yapmasına yol açtı. Ancak artan rekabet, fiyatların düşmesine ve kar marjlarının daralmasına neden oldu. Örneğin, G.M. yakın zamanda popüler Chevrolet Silverado, GMC Sierra pikapları ve Chevrolet Equinox spor arazi aracının elektrikli versiyonlarının piyasaya sürülmesinde gecikmeler olduğunu duyurdu.
Öte yandan Ford şu anda Amerika Birleşik Devletleri’nde dört akü fabrikası inşa ediyor. Ancak şirket Michigan’daki bir tesisin boyutunu küçültmeye karar verdi. Elektrikli araçlara yönelik yüksek talep beklentileri, Ford’un 2021 sonuna kadar 200.000’den fazla F-150 Lightning için rezervasyon kabul etmesine yol açtı.
Uygun maliyet endişelerinin yanı sıra, şarj altyapısının mevcudiyeti, özellikle şarj istasyonları bulmanın zor olduğu bölgelerde zorluk teşkil ediyor. Garajı veya araba yolu olmayan tüketiciler, kişisel şarj cihazlarına erişimde özellikle zorluklarla karşılaşıyor. Otomobil üreticileri pazar talebine yanıt verme ve stratejilerini buna göre ayarlama konusundaki kararlılıklarını vurguladı.