ความท้าทายที่เจนเนอรัล มอเตอร์สเผชิญ
ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ Paul Jacobson ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ G.M. ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการชะลอตัวและความไม่แน่นอนที่เกิดขึ้น บริษัทได้บันทึกค่าใช้จ่ายจำนวน 1.6 พันล้านดอลลาร์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่ยังไม่ได้ขาย นอกจากนี้ การนัดหยุดงานโดยสหภาพแรงงาน United Automobile Workers ทำให้ G.M. 1.1 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ข้อตกลง 800 ล้านดอลลาร์กับ LG Energy Solution ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ มีความเกี่ยวข้องกับการเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Bolts ไฟฟ้าจำนวนมาก
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึง Tesla และ Ford Motor ได้ลดราคาเพื่อต่อสู้กับความต้องการรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ จี.เอ็ม. ยังต้องเผชิญกับความพ่ายแพ้ในการผลิตยานพาหนะดังกล่าวในปริมาณมากเนื่องจากปัญหาการผลิตด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ที่เรียกว่า Ultium
ผลการดำเนินงานทั้งปีและการคาดการณ์ปี 2024
แม้จะมีความท้าทาย G.M. รายงานการเพิ่มขึ้นเกือบ 9% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยมีรายได้ 10.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2566 เมื่อมองไปข้างหน้าถึงปี 2567 ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ว่าจะมีกำไร 9.8 พันล้านดอลลาร์ถึง 11.2 พันล้านดอลลาร์ โดยยอมรับถึงความไม่แน่นอนที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับความต้องการรถยนต์และสุขภาพโดยรวมของอุตสาหกรรม . เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลด้านความปลอดภัย G.M. วางแผนที่จะลดการใช้จ่ายในแผนกระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Cruise ลงประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
นอกจากนี้ จี.เอ็ม. เบื้องต้นคาดการณ์การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 400,000 คันภายในกลางปี 2567 อย่างไรก็ตาม การตอบสนองของผู้บริโภคต่อรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไม่ตรงกับความคาดหวังของผู้บริหารรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ G.M. สั่งงดจำหน่าย Chevy Blazer เวอร์ชั่นไฟฟ้าจนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง แม้จะขายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 19,000 คันในไตรมาสที่สี่ แต่ส่วนใหญ่ประกอบด้วย Bolts รุ่นเก่าที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้าสมัย มีเพียงหนึ่งในสามของรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายได้รวมชุดแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่ผลิตในโรงงานในรัฐโอไฮโอ ซึ่งจี.เอ็ม. เชื่อว่าแสดงให้เห็นถึงความต้องการอย่างมาก
จี.เอ็ม. ยังคงระมัดระวังในการผลิตยานพาหนะเพิ่มเติมจนกว่าความต้องการของลูกค้าจะสอดคล้องกับกำลังการผลิต แม้ว่าจะต้องเผชิญกับความท้าทาย แต่บริษัทก็ยังคงมองในแง่ดีเกี่ยวกับตำแหน่งของตนในตลาด