Gol ได้รับอนุญาตให้กู้ยืมเงิน 350 ล้านดอลลาร์
SAO PAULO (Reuters) – ในการเคลื่อนไหวครั้งสำคัญเพื่อรักษาการดำเนินงานตามปกติ สายการบิน Gol ของบราซิลได้รับอนุมัติจากผู้พิพากษาล้มละลายของสหรัฐฯ ให้กู้ยืมเงินจำนวน 350 ล้านดอลลาร์จากการจัดหาเงินทุนสำหรับการล้มละลายที่เสนอ การอนุมัตินี้ได้รับการอนุมัติจากผู้พิพากษาล้มละลายสหรัฐ Martin Glenn ในระหว่างการพิจารณาคดีในแมนฮัตตันเมื่อวันจันทร์ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่ผู้พิพากษา Glenn แสดงความกังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากของเงินกู้โดยรวมจำนวน 950 ล้านดอลลาร์ ทนายความของ Gol เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับเงินทุนเริ่มแรกนี้
ค่าใช้จ่ายสูงและความต้องการเร่งด่วน
แอนดรูว์ เลอบลังก์ ทนายความของ Gol เน้นย้ำถึงความสิ้นหวังของบริษัทในการกู้ยืม โดยระบุว่าจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาการดำเนินงานและรักษาความสัมพันธ์กับผู้ให้เช่าที่ครอบครองฝูงบินโบอิ้ง (NYSE:BA) ของ Gol จำนวน 141 ลำ ความล้มเหลวในการชำระเงินอาจนำไปสู่การหยุดชะงักในการทำงานบำรุงรักษาหรือแม้กระทั่งการยึดเครื่องบินโดยผู้ให้เช่า เอกสารของศาลเปิดเผยว่าเงินกู้มีอัตราดอกเบี้ยเกิน 15% โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 235 ล้านดอลลาร์ และความเป็นไปได้ที่จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมทนายความเพิ่มขึ้นในอนาคต Leblanc กล่าวเพิ่มเติมว่า Gol ตั้งใจที่จะใช้ประโยชน์จากการคุ้มครองทางกฎหมายที่ได้รับจากการพิจารณาคดีล้มละลายในบทที่ 11 เพื่อปกป้องสัญญาเช่าจากการแทรกแซงจากภายนอก นอกจากนี้ เขายังเปิดเผยด้วยว่าสายการบินคู่แข่งได้ดำเนินการติดต่อกับผู้ให้เช่าของ Gol แล้ว โดยพยายามดึงดูดพวกเขาด้วยการ “รุกล้ำ” เครื่องบินของ Gol
การยื่นฟ้องล้มละลายและหนี้สิน
Gol ได้ยื่นฟ้องเพื่อคุ้มครองการล้มละลายตามบทที่ 11 เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา โดยมีภาระหนี้ในงบดุลรวมประมาณ 8 พันล้านดอลลาร์ ภายใน 12 เดือนข้างหน้า บริษัทต้องเผชิญกับหนี้สิน 2.7 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึง 647 ล้านดอลลาร์สำหรับการเดินทางทางอากาศในอนาคตที่ได้ซื้อไปแล้ว, 359 ล้านดอลลาร์เป็นหนี้กับผู้ให้เช่าเครื่องบิน และ 292 ล้านดอลลาร์เป็นหนี้กับผู้ให้กู้ สายการบินนี้เข้าร่วมในรายชื่อสายการบินในละตินอเมริกาที่กำลังเติบโตที่ต้องการการคุ้มครองการล้มละลายในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากผลกระทบอย่างต่อเนื่องของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และความท้าทายในความสัมพันธ์กับโบอิ้ง กอลมีแผนที่จะขยายฝูงบินด้วยเครื่องบินใหม่ในปี 2566 แต่ต้องเผชิญกับความล่าช้าที่เกิดจากการสั่งงดใช้เครื่องบินรุ่น 737 MAX ของโบอิ้งในปี 2562 อย่างไรก็ตาม Gol เผชิญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้นหลังการแพร่ระบาด โดยมีรายได้เพิ่มขึ้น 16% เป็น 4.66 พันล้านดอลลาร์ในปี 2566 ตามเอกสารของศาล ตัวอย่างล่าสุดของสายการบินอื่นๆ ที่ประสบความสำเร็จในการปรับโครงสร้างการล้มละลายในสหรัฐฯ ได้แก่ LATAM Airlines (OTC:LTMAY), Grupo Aeromexico SAB และ Avianca Group International Limited