ความเป็นมาและการสืบสวน
หน่วยงานกำกับดูแลของนอร์เวย์ได้รับรายงานจากลูกค้าหลายสิบรายเกี่ยวกับชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนที่พังกะทันหัน โดยเฉพาะแขนควบคุมส่วนล่างด้านหลัง ในปี 2022 รายงานเหล่านี้กระตุ้นให้มีการสอบสวนโดย NPRA หน่วยงานสรุปว่ากรณีที่รายงานเกิดขึ้นที่ความเร็วต่ำและไม่ถือเป็นความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้ พวกเขายังระบุด้วยว่าจำนวนเหตุการณ์ค่อนข้างต่ำเมื่อพิจารณาจากจำนวนโมเดล S และ X ทั้งหมดในนอร์เวย์ ดังนั้น NPRA จึงตัดสินใจไม่สั่งเรียกคืนรถยนต์ Tesla ที่ได้รับผลกระทบ
การตอบสนองของ Tesla และการติดตามในอนาคต
Tesla ตอบสนองต่อหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยการจราจรของนอร์เวย์ในเดือนสิงหาคม โดยระบุว่าพวกเขาเชื่อว่ามีความเป็นไปได้ต่ำที่จะเกิดปัญหาร้ายแรงกับแขนควบคุมส่วนล่างด้านหลังที่เสียหายหรือแตกหัก พวกเขายืนยันว่าข้อผิดพลาดดังกล่าวจะไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงหรืออันตรายด้านความปลอดภัย NPRA จะยังคงติดตามสถานการณ์ต่อไป และยังคงเปิดให้ดำเนินการต่อไปหากจำเป็น Tesla ยังไม่ได้ให้ความเห็นใดๆ เกี่ยวกับการตัดสินใจของผู้กำกับดูแลเกี่ยวกับการเรียกคืน
การสอบสวนของรอยเตอร์และการไล่ออกของ Tesla
ในเดือนธันวาคม สำนักข่าวรอยเตอร์เผยแพร่การสืบสวนโดยเปิดเผยว่า Tesla มักกล่าวโทษผู้ขับขี่ว่าระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยไม่ทำงาน แม้ว่าจะทราบข้อบกพร่องแล้วก็ตาม Tesla โต้แย้งรายงานดังกล่าว โดยอ้างว่า “เต็มไปด้วยข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์และพิสูจน์ได้ว่าไม่ถูกต้อง” ข้อค้นพบจากรอยเตอร์กระตุ้นให้มีการตรวจสอบแนวทางปฏิบัติของบริษัทเพิ่มเติม
เมื่อมองไปข้างหน้า ฝ่ายบริหารถนนสาธารณะของนอร์เวย์จะติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและดำเนินการตามความเหมาะสมหากจำเป็น เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความเป็นอยู่ที่ดีของเจ้าของรถยนต์ Tesla และผู้ใช้ถนนรายอื่น