มีเหตุผลด้านความปลอดภัย
ในช่วงปลายปี 2018 โบอิ้งเผชิญกับความล้มเหลวหลายครั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งที่เกี่ยวข้องกับ 737 MAX สิ่งนี้นำไปสู่การต่อสายดินเป็นเวลานานและการประเมินความปลอดภัยของเครื่องบินอย่างละเอียดถี่ถ้วน เมื่อเร็วๆ นี้ เครื่องบิน 737 MAX 9 เกือบ 200 ลำต้องจอดบนเครื่องบินเนื่องจากเหตุการณ์ที่ปลั๊กประตูหลุดออกระหว่างการบิน ทำให้เกิดแรงดันอากาศ
การอนุมัติตามกฎข้อบังคับภายใต้เงื่อนไข
สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้อนุมัติกระบวนการตรวจสอบและบำรุงรักษา เพื่อให้โครงสร้างเครื่องบินแต่ละลำสามารถกลับมาให้บริการได้ อย่างไรก็ตาม FAA ยังได้กำหนดหลักเกณฑ์ที่เข้มงวดไว้ด้วย โบอิ้งจะไม่ได้รับอนุญาตให้เพิ่มอัตราการผลิตจนกว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะมั่นใจว่าปัญหาของเครื่องบินได้รับการแก้ไขอย่างเพียงพอแล้ว
ไมค์ วิเทเกอร์ ผู้บริหาร FAA เน้นย้ำว่าการกลับมาทำธุรกิจตามปกตินั้นไม่เหมาะกับ Boeing หน่วยงานกำกับดูแลยืนกรานว่าจะไม่พิจารณาคำขอขยายการผลิตหรือการอนุมัติสายการผลิตเพิ่มเติมจนกว่าปัญหาการควบคุมคุณภาพจะได้รับการแก้ไข
FAA ไม่ได้ระบุระยะเวลาของข้อจำกัดเหล่านี้หรือจำนวนเครื่องบินที่สามารถสร้างได้ อย่างไรก็ตาม การประกาศนี้ส่งผลกระทบต่อ Boeing ซัพพลายเออร์ และนักลงทุนที่คาดการณ์ว่าจะมีการส่งมอบเพิ่มขึ้นในปี 2024
การดิ่งลงของหุ้นเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้หุ้นของ Boeing ต่ำกว่าระดับก่อนเกิดอุบัติเหตุมากกว่า 50% ในขณะที่สายการบินต่างๆ ทั่วโลกมองหาการซื้อเครื่องบินเจ็ตใหม่ นักวิเคราะห์บางคนกำลังพิจารณาว่าโบอิ้งเป็นโอกาสในการลงทุนที่น่าดึงดูดหรือไม่
แม้ว่าหุ้นของ Boeing อาจพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ปัญหาล่าสุดของบริษัททำให้เกิดความระมัดระวัง การตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างต่อเนื่องจาก FAA จะบังคับให้ Boeing ต้องใช้แนวทางอนุรักษ์นิยมในแผนการเติบโต ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะจำกัดศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก
จากการประเมินมูลค่าในปัจจุบัน หุ้นของ Boeing อาจดูน่าดึงดูด อย่างไรก็ตาม ประวัติของบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถในการรักษาเสถียรภาพของการดำเนินงานด้านการผลิตในอนาคตอันใกล้นี้