cunews-argentine-president-s-reform-bill-clears-first-hurdle-faces-tough-battle

ร่างกฎหมายปฏิรูปประธานาธิบดีอาร์เจนตินาขจัดอุปสรรค์แรกและเผชิญการต่อสู้ที่ยากลำบาก

บทนำ

แผนการปฏิรูปอันทะเยอทะยานของประธานาธิบดีอาร์เจนตินา Javier Milei หรือที่รู้จักในชื่อร่างกฎหมาย “omnibus” ได้ผ่านการทดสอบเบื้องต้นของรัฐสภาแล้ว ร่างกฎหมายดังกล่าวครอบคลุมมาตรการต่างๆ มากมาย รวมถึงการขึ้นภาษีและการแปรรูป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่ครอบคลุมเพื่อปรับเปลี่ยนรูปแบบเศรษฐกิจที่กำลังดิ้นรนของประเทศ แม้ว่านี่จะเป็นเหตุการณ์สำคัญ แต่ก็ยังมีความท้าทายที่สำคัญรออยู่ข้างหน้า เนื่องจากร่างกฎหมายดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติเสียงข้างมากจากสภาทั้งสองแห่ง ซึ่งกลุ่มแนวร่วมเสรีนิยมของมิเลมีที่นั่งเพียงจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น

วาระการปฏิรูป

แผนการปฏิรูปของ Milei มุ่งเป้าไปที่ประเด็นสำคัญต่างๆ เช่น อัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น ระดับความยากจนที่สูง และหนี้สาธารณะที่ทรุดโทรม ร่างกฎหมายดังกล่าวเสนอให้มีการแปรรูปบริษัทมหาชนหลายแห่ง ยกเว้นบริษัทพลังงานของรัฐ YPF ซึ่งจะยังคงอยู่ภายใต้กรรมสิทธิ์ของรัฐบาล นอกจากนี้ยังแนะนำการเก็บภาษี 15% ในวงกว้างสำหรับการส่งออกส่วนใหญ่ ซึ่งรวมถึงอัตราที่สูงขึ้น 33% สำหรับถั่วเหลืองส่งออกชั้นนำและอนุพันธ์ของถั่วเหลือง มาตรการเหล่านี้เป็นแกนหลักของกลยุทธ์ของ Milei ในการฟื้นฟูเศรษฐกิจของอาร์เจนตินา

ภูมิทัศน์ทางการเมือง

สัปดาห์หน้า ร่างกฎหมายดังกล่าวจะมีการอภิปรายในสภาผู้แทนราษฎรตอนล่าง แม้ว่ากลุ่มอนุรักษ์นิยมและสายกลางในสภาคองเกรสโดยทั่วไปจะสนับสนุนการปฏิรูป แต่ก็มักจะมาพร้อมกับเงื่อนไขบางประการ ในทางกลับกัน ผู้ร่างกฎหมายฝ่ายซ้ายมักจะต่อต้านพวกเขา แม้จะมีชนกลุ่มน้อยในสภาคองเกรส แต่ Milei ก็ได้ก่อตั้งพันธมิตรกับกลุ่มอนุรักษ์นิยมหลัก และรวบรวมเสียงทางการเมืองที่หลากหลายเพื่อรับการสนับสนุนในวงกว้างสำหรับวาระการปฏิรูปของเขา

ข้อกังวลและการต่อต้าน

ร่างกฎหมาย Omnibus เผชิญกับการต่อต้านจากหลายฝ่าย ตัวอย่างเช่น มีความกังวลเกี่ยวกับการปรับขึ้นภาษีตามแผน ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจากการยกเลิกกฎระเบียบ และการตัดเงินทุนด้านศิลปะ Myriam Bregman ผู้บัญญัติกฎหมายฝ่ายซ้ายวิพากษ์วิจารณ์ร่างกฎหมายดังกล่าวอย่างรุนแรง โดยบอกว่าดูเหมือนว่าจะได้รับอิทธิพลจากล็อบบี้ธุรกิจและกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ซึ่งอาร์เจนตินามีโครงการเงินกู้ที่ท้าทายมูลค่า 44 พันล้านดอลลาร์

โดยสรุป แม้ว่าร่างพระราชบัญญัติรถโดยสารจะผ่านอุปสรรคแรกในสภาคองเกรสไปแล้ว แต่ยังคงมีเส้นทางข้างหน้าอีกยาวไกล ขั้นตอนต่อไปคือการได้รับการอนุมัติเสียงข้างมากจากฝ่ายนิติบัญญัติในทั้งสองสภา คงต้องรอดูกันว่าการอภิปรายในสภาผู้แทนราษฎรชั้นล่างจะคลี่คลายอย่างไร และแผนการปฏิรูปของ Milei จะกลายเป็นกฎหมายในท้ายที่สุดหรือไม่


by

Tags: