ผู้เชี่ยวชาญและผู้ร่างกฎหมายแสดงความกังวล
Matthew Wansley ศาสตราจารย์ที่ Cardozo School of Law ในนิวยอร์กซึ่งเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยียานยนต์เกิดใหม่ วิพากษ์วิจารณ์การเรียกคืนดังกล่าว โดยระบุว่าการอนุญาตให้ใช้ระบบ Autopilot บนถนนที่มีการจราจรตัดผ่านถือเป็นข้อบกพร่องพื้นฐาน วุฒิสมาชิกริชาร์ด บลูเมนธาลยังแสดงความไม่พอใจ โดยเรียกการอัปเดตนี้ว่า “ยังไม่เพียงพอ”
หน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ดำเนินการสอบสวน โดยพบว่าฟีเจอร์ควบคุมการบังคับทิศทางอัตโนมัติที่สำคัญของ Autopilot อาจไม่เพียงพอที่จะควบคุมการใช้งานคนขับในทางที่ผิด Tesla ไม่เห็นด้วยกับการค้นพบของหน่วยงาน แต่ยังคงเริ่มเผยแพร่การอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล
การตอบสนองด้านกฎระเบียบและคำชี้แจงของ Tesla
Blumenthal แย้งว่าหน่วยงานกำกับดูแลควรกำหนดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับซอฟต์แวร์ เมื่อพิจารณาจากประวัติการล่มของ Tesla มีการหยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับการจัดการสถานการณ์ของ NHTSA เนื่องจากอิทธิพลและความนิยมของ Tesla ในหมู่ผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยืนยันว่าการสืบสวนเรื่อง Autopilot ยังคงเปิดอยู่
เพื่อตอบสนองต่อรายงานการชนของ Autopilot Tesla เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นในการปรับปรุงระบบความปลอดภัยและความสำคัญของการทำให้ฐานผู้บริโภคในวงกว้างสามารถเข้าถึงคุณลักษณะเหล่านี้ได้
เรียกคืนรายละเอียดและการวิจารณ์
การเรียกคืนประกอบด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่มีการควบคุมใหม่ การแจ้งเตือน และการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการใช้คุณสมบัติที่ไม่เหมาะสมนอกทางหลวงที่มีการควบคุมการเข้าถึง อย่างไรก็ตาม Tesla ไม่ได้ระบุอย่างชัดเจนว่าจะจำกัด Autopilot ไว้เฉพาะในโดเมนการออกแบบการปฏิบัติงาน ซึ่งทำให้นักวิจารณ์ผิดหวัง
Dan O’Dowd นักวิจารณ์ของ Tesla และผู้ก่อตั้งกลุ่มผู้สนับสนุน Dawn Project เชื่อว่าการเรียกคืนนี้ยังไม่เพียงพอ Jennifer Homendy ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) แสดงความพึงพอใจต่อการกระทำของ NHTSA แต่วิพากษ์วิจารณ์ความล่าช้าเจ็ดปีหลังจากการเสียชีวิตของนักบินอัตโนมัติเป็นครั้งแรก Elon Musk ซีอีโอของ Tesla แย้งว่าการใช้คำว่า “การเรียกคืน” สำหรับการอัปเดตซอฟต์แวร์นั้นล้าสมัย
การตอบสนองของนักลงทุนและแนวโน้มในอนาคต
หลังจากการประกาศเรียกคืน หุ้นของ Tesla ลดลงในช่วงสั้นๆ แต่ในที่สุดก็ดีดตัวขึ้น Gene Munster หุ้นส่วนผู้จัดการของ Deepwater Asset Management คาดการณ์ว่าการเรียกคืนนี้จะไม่ขัดขวางการแสวงหาอนาคตที่เป็นอิสระของ Tesla ตัวแทน Anna G. Eshoo กล่าวถึงการเรียกคืนครั้งนี้ว่า “น่าอ้าปากค้าง” และเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ Tesla จะต้องจัดการกับปัญหานี้อย่างจริงจัง
ข้อกังวลที่กำลังดำเนินอยู่และการเปรียบเทียบในอุตสาหกรรม
Homendy เน้นย้ำถึงการค้นพบปัญหาที่สอดคล้องกันของ NTSB เกี่ยวกับแนวทางการช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Tesla แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จะมีซอฟต์แวร์ที่คล้ายกัน แต่ปัญหาระบบ Autopilot ของ Tesla ต้องเผชิญกับการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นจากหน่วยงานของรัฐบาลกลาง
ในขณะที่การสืบสวนดำเนินต่อไป ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียยังคงมุ่งเน้นไปที่การจัดการกับข้อกังวลที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ร่างกฎหมายหยิบยกขึ้นมาเกี่ยวกับข้อจำกัดและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากเทคโนโลยี Autopilot ของ Tesla