เจ้าหน้าที่กำหนดระบบอัตโนมัติในการใช้งาน
เจ้าหน้าที่ของรัฐเวอร์จิเนียสรุปว่ารถยนต์ Tesla ที่ทำงานบนระบบอัตโนมัติของตนกำลังเร่งความเร็วและชนกับรถพ่วงลากจูงทางม้าลายในเดือนกรกฎาคม ส่งผลให้ Pablo Teodoro III คนขับ Tesla เสียชีวิต เหตุการณ์นี้ถือเป็นอุบัติเหตุร้ายแรงครั้งที่สามที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Tesla ที่ใช้ระบบอัตโนมัติตั้งแต่ปี 2559 อุบัติเหตุอันน่าสลดใจดังกล่าวได้ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของระบบอัตโนมัติบางส่วน และสถานที่ที่ควรจะได้รับอนุญาตให้ใช้งาน ขณะนี้สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) กำลังสืบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว และดำเนินการสอบสวนเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในวงกว้างมานานกว่าสองปี
การตรวจจับออโตไพลอตและการตอบสนองของไดรเวอร์
ตามข้อมูลของสำนักงานนายอำเภอ Fauquier County การวิเคราะห์เครื่องบันทึกข้อมูลเหตุการณ์ของยานพาหนะยืนยันการใช้ระบบอัตโนมัติใน Tesla Model Y ของ Teodoro ยานพาหนะกำลังเดินทางด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง บนถนน US 29 ใกล้กับ Opal ซึ่งเกินความเร็ว 45 ไมล์ต่อชั่วโมง จำกัดความเร็วในพื้นที่ หนึ่งวินาทีก่อนการชน เทโอโดโรได้เริ่มต้นการกระทำที่อาจปิดการใช้งานระบบออโตไพลอต แม้ว่ายังไม่ชัดเจนว่า Teodoro ดำเนินการอะไรโดยเฉพาะ แต่เบรกก็ถูกใช้งาน ส่งผลให้ความเร็วของยานพาหนะลดลง เทสลาออกคำเตือนแก่คนขับก่อนเกิดอุบัติเหตุโดยระบุว่ามีสิ่งกีดขวางในเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ทั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติของรถและ Teodoro ไม่สามารถป้องกันการชนได้
ผลกระทบทางกฎหมายและการสอบสวน
ตามคำแถลงของสำนักงานนายอำเภอ Fauquier County การวิเคราะห์ของผู้สืบสวนอุบัติเหตุระบุว่า Teodoro มีเวลาและระยะทางเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหากเขาเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด ในขั้นต้น คนขับรถบรรทุกที่เกี่ยวข้องถูกตั้งข้อหาขับรถโดยประมาทเนื่องจากกีดขวางการจราจร อย่างไรก็ตามข้อกล่าวหาดังกล่าวถูกยกเลิกตามคำร้องขอของสำนักงานนายอำเภอ ภายใต้กฎหมายของรัฐเวอร์จิเนีย หากผู้ขับขี่ใช้ความเร็วเกินขีดจำกัด ผู้ขับขี่จะถูกปรับสภาพทางขวา NHTSA และหน่วยงานอื่นๆ ยังคงสอบสวนการชนที่คล้ายกันซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์ Tesla ที่ทำงานโดยใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ รวมถึงเหตุการณ์ในเซาท์เลคทาโฮ แคลิฟอร์เนีย และแฮลิแฟกซ์เคาน์ตี้ นอร์ทแคโรไลนา
ข้อกังวลและการเรียกร้องให้มีข้อจำกัด
ในเดือนตุลาคม 2021 ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติได้เรียกร้องให้ Tesla จำกัดพื้นที่ปฏิบัติงานสำหรับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และใช้ระบบที่แข็งแกร่งมากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับจะเอาใจใส่ การสอบสวนของหน่วยงานเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถชนกึ่งพ่วงครั้งก่อนในปี 2559 เผยให้เห็นว่ารถยนต์ของ Tesla ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติในพื้นที่ที่ไม่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างปลอดภัย เพื่อเป็นการตอบสนอง Tesla ระบุว่าความปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นเมื่อระบบ Autopilot ทำงาน NHTSA ยังไม่เปิดเผยผลการสอบสวนที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเหตุการณ์อุบัติเหตุรถชนของ Tesla