การโจมตีเยเมนที่เพิ่มขึ้นคุกคามเส้นทางการขนส่งทั่วโลกและเพิ่มต้นทุน

โดยโจนาธาน ซาอูล

ต้นทุนในการขนส่งสินค้าผ่านทะเลแดงเพิ่มขึ้นในขณะที่กลุ่มเฮาซีของเยเมนเพิ่มความเข้มข้นในการโจมตีเรือที่เชื่อมต่อกับอิสราเอล ซึ่งก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นกับอุปทานทั่วโลกที่ไหลผ่านภูมิภาค ตามข้อมูลจากแหล่งอุตสาหกรรม

ช่องแคบบับอัล-มันดับแคบ ซึ่งเชื่อมระหว่างทะเลแดงและอ่าวเอเดน ทำหน้าที่เป็นสถานที่สำคัญสำหรับการกำหนดเป้าหมายและโจมตีเรือ ดันแคน พอตต์ อดีตรองพลเรือเอกของกองทัพเรืออังกฤษและผู้บัญชาการความมั่นคงทางทะเลคนก่อนอธิบาย ในอ่าวไทย

Potts ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการของบริษัทที่ปรึกษา Universal Defense and Security Solutions เน้นย้ำถึงความสำคัญของการโจมตีเหล่านี้ โดยยืนยันว่าการโจมตีเหล่านี้ไม่เพียงก่อให้เกิดภัยคุกคามทางภูมิรัฐศาสตร์ในระดับภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังเป็นภัยคุกคามทางเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ระดับโลกอีกด้วย เป็นผลให้เบี้ยประกันความเสี่ยงสงครามเพิ่มขึ้นในสัปดาห์นี้เป็นระหว่าง 0.1% – 0.15% ถึง 0.2% ของมูลค่าเรือ เพิ่มขึ้นจาก 0.07% ในสัปดาห์ก่อน ตามการคาดการณ์ของตลาดเมื่อวันอังคาร

มุนโร แอนเดอร์สัน หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของ Vessel Protect ผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงสงครามทางทะเลภายใต้บริษัทประกันภัย Pen Underwriting เน้นย้ำถึงความไม่แน่นอนอย่างต่อเนื่องในทะเลแดง ซึ่งคาดว่าจะผลักดันอัตราที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้นถึงปานกลาง การประมาณการของ Shipbroker Braemar เผยให้เห็นว่าอัตราเฉลี่ยรายวันสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สามารถบรรทุกน้ำมันดิบได้มากถึง 2 ล้านบาร์เรล ได้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 60,000 ดอลลาร์ต่อวัน เทียบกับประมาณ 40,000 ดอลลาร์ต่อวันในเดือนก่อนหน้า

ตามรายงานของแหล่งความมั่นคงทางทะเล การโจมตีเมื่อเร็วๆ นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากถือเป็นการโจมตีครั้งแรกที่เกิดขึ้นในเวลากลางคืน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถใหม่ของกลุ่มฮูตี เมืองท่าอัชดอดทางตอนใต้ของอิสราเอล ซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญ มองว่าการโจมตีเหล่านี้เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อการค้าทางทะเล Kitack Lim เลขาธิการหน่วยงานขนส่งของ UN เน้นย้ำว่าการขนส่งเชิงพาณิชย์ไม่ควรต้องทนทุกข์ทรมานในฐานะเหยื่อหลักประกันของความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ Lim เรียกร้องให้ประเทศสมาชิกร่วมมือกันเพื่อให้แน่ใจว่าการนำทางทั่วโลกจะราบรื่นและปลอดภัย