Предыстория и расследование
В 2022 году норвежский регулирующий орган получил более дюжины отчетов клиентов о внезапной поломке деталей подвески, в частности заднего нижнего рычага. Эти сообщения послужили поводом для расследования NPRA. Агентство пришло к выводу, что зарегистрированные случаи произошли на низких скоростях и не представляли собой неприемлемого риска. Они также определили, что количество инцидентов было относительно небольшим, учитывая общее количество моделей S и X в Норвегии. Поэтому NPRA приняло решение не отзывать затронутые автомобили Tesla.
Реакция Tesla и будущий мониторинг
В августе компания Tesla ответила норвежскому регулятору безопасности дорожного движения, заявив, что, по их мнению, вероятность серьезной проблемы, связанной с поврежденным или сломанным задним нижним рычагом подвески, мала. Они утверждали, что такая ошибка не будет представлять никакого риска или риска для безопасности. NPRA продолжит следить за ситуацией и будет открыта для дальнейших действий в случае необходимости. Tesla пока не прокомментировала решение регулятора об отзыве.
Расследование Reuters и увольнение Tesla
В декабре агентство Reuters опубликовало расследование, в котором выяснилось, что Tesla часто обвиняла водителей в неисправностях деталей подвески и рулевого управления, несмотря на то, что знала о дефектах. Тесла оспорил отчет, заявив, что он «пронизан неполной и явно неверной информацией». Выводы агентства Reuters побудили к дальнейшему изучению практики компании.
Заглядывая в будущее, Норвежское управление общественных дорог будет внимательно следить за ситуацией и при необходимости принимать соответствующие меры для обеспечения безопасности и благополучия владельцев автомобилей Tesla и других участников дорожного движения.