Ответы судоходных компаний
На эти нарушения отреагировали различные компании, каждая из которых приняла соответствующие меры для исправления ситуации:
AB FOODS
Владелец Primark, AB FOODS, внимательно следит за ситуацией. Хотя цепочки поставок компании имеют возможность вносить изменения, в настоящее время она не видит причин для беспокойства.
БАСФ
Немецкая химическая компания BASF не испытывала никаких перебоев в поставках сырья или сбыте продукции. Однако оно продолжает внимательно следить за ситуацией.
БП
18 декабря BP объявила о временной остановке всех транзитов через Красное море из-за атак.
КОВЕСТРО
COVESTRO, немецкий производитель химической продукции, заявил, что любое потенциальное увеличение времени транспортировки не повлияет на поставки ее продукции. Однако, если ситуация сохранится более 2-3 месяцев, компания активирует планы смягчения последствий, включая использование альтернативных морских или автомобильных маршрутов, когда это возможно. В настоящее время COVESTRO прогнозирует лишь ограниченное влияние на свои поставки.
ЭКВИНОР
18 декабря норвежская нефтегазовая компания EQUINOR изменила маршрут своих судов, которые первоначально направлялись в сторону Красного моря.
ЭССИТИ
ESSITY, шведский производитель гигиенических товаров, внимательно следит за ситуацией и поддерживает контакты с пострадавшими поставщиками, чтобы обеспечить непрерывный поток товаров. Однако, поскольку через Суэцкий канал проходит лишь небольшой процент поставок, ESSITY ожидает минимального воздействия.
ЕВРОПРИС
EUROPRIS, норвежский ритейлер, который импортирует 35-40% своих товаров из Азии посредством морских перевозок, поддерживает решение судоходных компаний изменить маршрут судов. Europris считает, что более длительные сроки доставки находятся в пределах ее безопасности, и не ожидает каких-либо серьезных проблем.
ГИЛИ
Второй по величине китайский автопроизводитель GEELY сообщил 22 декабря, что задержка поставок, вызванная изменением маршрута поставок вокруг мыса Доброй Надежды, вероятно, повлияет на продажи электромобилей в Европе.
ИКЕА
IKEA, шведский мебельный ритейлер, ожидает задержек и потенциальных ограничений доступности некоторых товаров из-за ситуации в Суэцком канале. В настоящее время компания изучает альтернативные варианты поставок, чтобы обеспечить доступность продукции.
КЕМИРА
KEMIRA, финская химическая компания, признает, что решение судоходных компаний изменить маршрут судов вокруг мыса Доброй Надежды повлияет на некоторые ее международные маршруты. Однако KEMIRA подготовилась к этим сбоям, ища альтернативные методы и маршруты доставки.
ЛИДЛ
Tailwind Shipping Lines, дочерняя компания немецкой сети дисконтных супермаркетов LIDL, которая занимается перевозкой непродовольственных товаров, в настоящее время курсирует вокруг мыса Доброй Надежды, чтобы смягчить последствия перебоев.
МЕДИАМАРКТСАТУРН
MEDIAMARKTSATURN, немецкий ритейлер электроники и дочерняя компания Ceconomy, заявил 21 декабря, что не ожидает, что ситуация повлияет на ее цепочку поставок или доступность продукции во время рождественского сезона. Однако если ситуация сохранится, компания не может исключить возможность изолированного влияния на доступность товаров в среднесрочной перспективе.
МОЗАИКА
Американская компания по производству удобрений MOSAIC перенаправила часть своих поставок в обход мыса Доброй Надежды, чтобы избежать пострадавших районов.
TSMC
TSMC, крупнейший в мире производитель микросхем по контракту, уверяет, что сбои не окажут существенного влияния на ее деятельность. Компания создала корпоративную систему управления рисками и провела оценку для прогнозирования потенциальных последствий.
ФОЛЬКСВАГЕН
Немецкий автопроизводитель VOLKSWAGEN прогнозирует дополнительные две недели времени в пути из-за изменения маршрута поставок. Однако компания не ожидает, что это повлияет на ее способность достигать глобальных оптовых и производственных целей.
ВИРЛПУЛ
WHIRLPOOL, производитель бытовой техники, продолжает внимательно следить за проблемами логистики в Красном море, Суэцком канале и в регионе в целом, чтобы снизить риски по мере их возникновения. В настоящее время никакого воздействия на их бизнес это не оказало.
ЯРА
YARA, норвежский производитель удобрений, считает Красное море важнейшим маршрутом поставок. Несмотря на то, что текущие проблемы с транзитом на компанию оказывают незначительное влияние, она внимательно следит за ситуацией.