Проблемы производственной линии и нежелание клиентов
Несмотря на то, что в период с 2020 по 2025 год компания GM планировала инвестировать в разработку 35 миллиардов долларов, производство электромобилей GM столкнулось с неудачами. Автоматизированные системы, предназначенные для установки аккумуляторных элементов в автомобили, столкнулись с серьезными проблемами, что привело к возникновению узких мест на заводах. Это привело к замедлению производства: завод в Детройте выпускал всего лишь дюжину пикапов Hummer в день, несмотря на то, что в резервном списке было 80 000 автомобилей.
Помимо производственных проблем, рыночный спрос на электромобили в США застопорился. Многие потребители считают электромобили слишком дорогими, а экономический спад еще больше сократил продажи. В результате GM пришлось скорректировать свои цели, отказавшись от планов по производству 100 000 электромобилей во второй половине 2024 года и еще 400 000 к первым шести месяцам 2024 года.
Влияние на партнерство и амбиции в области беспилотных автомобилей
Борьба GM также повлияла на ее партнерские отношения и устремления на рынке беспилотных автомобилей. Запланированное сотрудничество с Honda было отменено из-за сложных условий продаж. Кроме того, GM инвестировала более 8 миллиардов долларов в Cruise, стартап по производству беспилотных автомобилей, базирующийся в Сан-Франциско, в котором ей принадлежит 80% акций. Однако компания Cruise столкнулась с трудностями, в том числе с отзывом всего своего автопарка после аварии. Несмотря на эти неудачи, GM по-прежнему привержена своей стратегии электромобилей и беспилотных автомобилей.
Мэри Барра сохраняет уверенность в электрическом будущем GM, несмотря на текущие проблемы. Хотя путь к трансформации электромобилей может быть тернистым, GM сосредоточена на своей цели — произвести 1 миллион электромобилей в Северной Америке к 2025 году. Стратегическое видение и решимость Барры позволяют GM продолжать играть ключевую роль в быстро развивающейся автомобильной промышленности.