Более строгие правила субсидирования электромобилей создают проблемы для американских покупателей

(CoinUnited.io) — В последние годы в индустрии электромобилей (EV) наблюдается огромный рост: только в 2021 году американцы приобрели более миллиона электромобилей. Чтобы стимулировать переход на электрический транспорт, правительство США предложило налоговые льготы в размере до 7500 долларов на автомобиль. Эти кредиты в значительной степени способствовали повышению доступности электромобилей, позволив некоторым моделям достичь цен ниже 30 000 долларов. Однако изменения уже не за горами.Ужесточение правил и новые вызовыНачиная с 1 января 2022 года новые правила администрации Байдена в соответствии с Законом о снижении инфляции создадут дополнительные препятствия для покупателей электромобилей, надеющихся претендовать на эти налоговые льготы. Правила направлены на содействие внутреннему производству, поощряя автопроизводителей производить автомобили и запчасти в Северной Америке, а не сильно полагаться на импорт из Китая.Сложные требованияСогласно действующим правилам, только электромобили, произведенные в Северной Америке, имеют право на полную налоговую льготу. Кроме того, автопроизводители должны соблюдать определенные квоты на поставку компонентов аккумуляторов и сырья из США или их торговых союзников. Это условие ограничивает доступность налоговой льготы для нескольких компаний, включая Tesla, General Motors, Ford, Volkswagen, Rivian и Nissan, а также для некоторых подключаемых гибридных моделей.Дальнейшие ограниченияС 1 января 2022 года правила станут еще более строгими. Транспортные средства, содержащие компоненты, произведенные в Китае или произведенные в других местах фирмами, контролируемыми правительством Китая, больше не будут иметь право на налоговую льготу. Это изменение добавляет еще один уровень сложности и путаницы для потребителей.Влияние на модели электромобилейTesla, на долю которой приходится половина всех продаж электромобилей в США, уже предупредила клиентов, что самая дешевая версия ее седана Model 3, а также вариант с увеличенным запасом хода больше не будут иметь право на налоговую льготу после 31 декабря. , 2021 г. Ford Mustang Mach-E, ранее имевший право на половину кредита, также потеряет право на участие. Ford все еще оценивает, будет ли его электрический пикап F-150 Lightning соответствовать новым требованиям. Эти более строгие правила создают неопределенность как для автопроизводителей, так и для потребителей.Реакция отрасли и исключенияНесколько автопроизводителей оценивают, смогут ли их модели электромобилей по-прежнему претендовать на налоговую льготу. Такие компании, как Volkswagen и General Motors, выражают осторожный оптимизм, поскольку их автомобили соответствуют текущим требованиям, но окончательные оценки еще не завершены. Существуют некоторые исключения, например, дилеры могут применять налоговую льготу к арендованным автомобилям и передавать экономию клиентам.Заглядывая впередНесмотря на сложности, связанные с налоговыми льготами, отрасль ожидает, что цены на электромобили будут продолжать снижаться по мере расширения производства. Рыночные силы уже снижают цены, и аналитики прогнозируют, что в ближайшие годы электромобили станут более доступными по сравнению с их аналогами с двигателями внутреннего сгорания, даже без налоговых льгот.«Долгосрочной тенденцией будет снижение цен», — сказал Кевин Робертс, директор по отраслевому анализу и аналитике CarGurus.