Уязвимость Китая в Индийском океане
Каждый день около 60 полностью загруженных очень крупных нефтеперевозчиков курсируют между Персидским заливом и китайскими портами, перевозя около половины нефти, которая питает вторую по величине экономику мира. Эти танкеры заходят в Южно-Китайское море, где военное присутствие Китая растет. Однако, когда они пересекают Индийский океан, им не хватает защиты на военно-морском театре военных действий, где в основном доминируют США. Эта уязвимость сейчас находится под пристальным вниманием западных военных и академических стратегов, которые моделируют сценарии потенциальных конфликтов с Китаем из-за Тайваня или других регионов Восточной Азии. .
Возможные варианты эскалации
По мнению аналитиков, эта давняя слабость дает противникам Китая различные возможности для эскалации напряженности в затяжном конфликте, подобном войне России с Украиной. Эти варианты варьируются от преследований и операций по пресечению китайского судоходства, которые могут перенаправить китайские военные корабли в регион, до блокады, потопления или захвата танкеров. Такая тактика может отговорить Китай от принятия мер или увеличить цену вторжения на Тайвань.
Влияние на расчеты Китая
Хотя неясно, как эта уязвимость повлияет на расчеты Пекина относительно Тайваня, китайские стратеги знают о проблеме. Согласно документам НОАК и отставным офицерам, окончательное решение о начале военных действий будет принимать президент Си Цзиньпин. Однако аналитики полагают, что Китаю будет сложно защитить свои нефтяные магистрали, особенно если конфликт затянется. Спрос на нефть в Китае растет: за 11 месяцев до ноября 2021 года было импортировано 515,65 млн тонн сырой нефти – годовой прирост на 12,1%. Примерно 62% китайского импорта нефти и 17% импорта природного газа проходят транзитом через Индийский океан через такие ключевые шлюзы, как Малаккский пролив и Южно-Китайское море.
Размещение и базы ВМС Китая
В настоящее время у Китая есть только одна специализированная военная база в Индийском океане, расположенная в Джибути, которая открылась в 2017 году. Хотя Китай имеет обширную сеть военных спутников, ему по-прежнему не хватает прикрытия с воздуха и постоянного присутствия НОАК в океане. США, с другой стороны, имеют значительное присутствие в Индийском океане и расширяют патрулирование подводных лодок и базу в Австралии. Китай постепенно увеличивает количество развертываний и изучает варианты укрепления своих позиций в регионе.
Будущее китайского военно-морского присутствия в Индийском океане
Хотя Китай имеет несколько наблюдательных судов, военных кораблей и ударных подводных лодок в Индийском океане, он еще не полностью использовал свои самые мощные ресурсы. Некоторые аналитики предсказывают, что ситуация изменится, особенно потому, что Китай подчеркивает важность пиратских патрулей для защиты линий снабжения в Индийском океане. Ожидается, что китайские ударные подводные лодки также будут увеличивать дальность действия по мере своего совершенствования, бросая вызов доминирующему положению ВМС США. Однако Китай по-прежнему осторожен в вопросе расширения своего воздушного прикрытия, которое может оказаться жизненно важным в случае конфликта.
Защита поставок и энергетические потребности Китая
Отслеживание и контроль поставок в такие пункты назначения, как Япония, Южная Корея и Австралия, станет серьезной проблемой, если военные операции будут нацелены на Китай. Запасы нефти в стране хранятся под землей и не могут быть отслежены спутниками. Хотя Китай имеет минимальные излишки природного газа, для увеличения объемов он полагается на трубопроводы из России, Центральной Азии и Мьянмы. Китай в основном обеспечивает себя пшеницей и рисом, при этом большие запасы того и другого остаются государственной тайной. В секретном докладе американо-китайской комиссии по обзору экономики и безопасности Пентагон просил оценить военные потребности в блокаде поставок энергоносителей из Китая, включая потенциал Китая по удовлетворению энергетических потребностей за счет запасов, нормирования поставок и наземных поставок.