Antecedentes e Investigação
Mais de uma dúzia de relatórios de clientes sobre a quebra repentina de peças da suspensão, especificamente do braço de controle inferior traseiro, foram recebidos pela agência reguladora norueguesa em 2022. Esses relatórios levaram à investigação da NPRA. A agência concluiu que os casos relatados ocorreram em baixas velocidades e não constituíam um risco inaceitável. Determinaram também que o número de incidentes foi relativamente baixo considerando o número total de Modelos S e X na Noruega. Portanto, a NPRA decidiu não ordenar o recall dos veículos Tesla afetados.
Resposta e monitoramento futuro da Tesla
A Tesla respondeu ao regulador norueguês de segurança de trânsito em agosto, afirmando que eles acreditavam que havia uma baixa probabilidade de um problema grave com um braço de controle inferior traseiro comprometido ou quebrado. Eles afirmaram que tal erro não representaria nenhum risco ou perigo à segurança. A NPRA continuará a monitorizar a situação e permanece aberta a novas ações, se necessário. A Tesla ainda não fez nenhum comentário sobre a decisão do regulador em relação ao recall.
Investigação da Reuters e demissão de Tesla
Em dezembro, a Reuters publicou uma investigação revelando que a Tesla frequentemente culpava os motoristas por falhas nas peças da suspensão e da direção, apesar de saber dos defeitos. Tesla contestou o relatório, alegando que estava “repleto de informações incompletas e comprovadamente incorretas”. As descobertas da Reuters levaram a um exame mais aprofundado das práticas da empresa.
Olhando para o futuro, a Administração Norueguesa de Estradas Públicas monitorará de perto a situação e tomará as medidas apropriadas, se necessário, para garantir a segurança e o bem-estar dos proprietários de veículos Tesla e de outros usuários das estradas.