Aumentar a produção, garantir contratos importantes
A Rivian está inicialmente focada na produção de veículos maiores, incluindo picapes, SUVs e vans comerciais. Sua picape premium R1T ganhou popularidade entre os clientes abastados nos Estados Unidos, e o SUV R1S está programado para entrega nos próximos trimestres. Em menos de dois anos, a Rivian aumentou rapidamente a sua produção trimestral de veículos de 1.000 para 16.300, e planeia produzir 54.000 EVs em 2023. Estes números posicionam a Rivian como um dos maiores fabricantes de EV nos EUA, embora ainda esteja atrás da Tesla. , que produz mais de 1 milhão de VEs anualmente. Além disso, Rivian fechou recentemente um acordo com a AT&T, indicando interesse crescente de outras empresas. Considerando estes desenvolvimentos, Rivian parece ter um futuro promissor na indústria de EV.
Considerações financeiras e viabilidade a longo prazo
Estabelecer um negócio de fabricação automotiva exige investimento de capital substancial e ampla escalabilidade para alcançar uma economia unitária favorável. A Rivian apresenta atualmente margens brutas negativas, embora os últimos trimestres tenham mostrado progressos promissores neste sentido. Durante o ano passado, o fluxo de caixa livre da Rivian foi negativo, totalizando US$ 6,2 bilhões. No final do terceiro trimestre, a empresa possuía aproximadamente US$ 9 bilhões em caixa e equivalentes. No entanto, é crucial notar que durante o processo de expansão do fabrico de automóveis, espera-se um fluxo de caixa negativo até que as eficiências operacionais sejam implementadas. A Tesla enfrentou uma situação semelhante antes de fazer a transição para uma geração de caixa positiva num curto espaço de tempo. A sobrevivência da Rivian durante este período desafiador depende em grande parte da sua capacidade de continuar a expandir as suas operações e satisfazer a procura de veículos de clientes individuais e comerciais.
O mercado mais amplo de veículos elétricos e estratégias de investimento
Embora Rivian possa apresentar potencial, o setor de VE como um todo pode não ser uma oportunidade de investimento atraente. A indústria é intensiva em capital e altamente competitiva, muitas vezes seguindo a teoria do ciclo de capital, que tem sido extensivamente explorada na literatura. A teoria sublinha que quando a concorrência e o investimento excessivos inundam um sector antes de corresponderem à procura dos clientes, os lucros e os retornos dos investidores tendem a diminuir. Apesar do entusiasmo em torno da eletrificação do setor automóvel, historicamente este tem apresentado um fraco desempenho de investimento. Como resultado, os investidores poderão preferir evitar o sector dos veículos eléctricos e, em vez disso, considerar investir em acções de primeira linha com elevados retornos sobre o capital investido. Ao avaliar as condições de mercado e considerar opções alternativas de investimento, os investidores podem tomar decisões informadas e navegar no mundo dinâmico das ações EV.