Introdução
A administração Biden deverá reconhecer uma metodologia revisada apoiada pela indústria do etanol em suas orientações sobre acesso a créditos para a produção sustentável de combustível de aviação (SAF), de acordo com fontes familiarizadas com o assunto. A mudança ocorreu após meses de debate interno dentro da administração sobre a adoção do modelo de Gases de Efeito Estufa, Emissões Reguladas e Uso de Energia em Tecnologias (GREET) do Departamento de Energia.
O modelo GREET permitiria que o SAF à base de etanol se qualificasse para créditos fiscais sob a legislação climática do presidente Joe Biden, a Lei de Redução da Inflação. Este desenvolvimento marca uma vitória significativa para a indústria do etanol, que tem estado em desacordo com grupos ambientalistas que defendem padrões mais elevados que favorecem matérias-primas como óleo de cozinha usado e gordura animal.
Além disso, a administração pretende anunciar atualizações na metodologia GREET até 1º de março, conforme fontes.
Vitória da Indústria do Etanol
O reconhecimento do modelo GREET pela administração Biden é um triunfo significativo para a indústria do etanol. Os SAF à base de etanol seriam agora elegíveis para créditos fiscais, permitindo à indústria estabelecer-se ainda mais como um interveniente viável no sector sustentável dos combustíveis para aviação. A indústria tem competido com grupos ambientalistas que defendem normas mais rigorosas, enfatizando a utilização de matérias-primas como óleo de cozinha usado e gordura animal. A decisão do governo favorece claramente o etanol, destacando a importância do papel da indústria na redução das emissões relacionadas ao combustível de aviação.
Atualização da Metodologia GREET
Além de reconhecer o modelo GREET, a administração Biden também planeja atualizar a metodologia. Os detalhes exatos da atualização permanecem não divulgados; no entanto, fontes revelaram que a administração pretende fazer a atualização até 1 de março. A motivação por trás da atualização é garantir que as emissões da produção de SAF sejam pelo menos 50% inferiores às emissões do combustível de aviação tradicional à base de petróleo. Ao assumir este compromisso, a administração pretende solidificar a credibilidade ambiental do SAF à base de etanol e promover a sua adoção como uma ferramenta eficaz no combate às alterações climáticas.