A rede de superalimentação da Tesla pode permitir que rivais entrem
Elon Musk, CEO da Tesla, tem discutido regularmente a abertura da rede Supercharging para outros produtores de veículos elétricos, mas ainda não tomou nenhuma medida concreta nos Estados Unidos, onde a Tesla é líder de mercado. O CEO, porém, poderá em breve ter um forte incentivo para fazê-lo.
Um regulamento que forçaria a Tesla a incluir os carregadores usados por seus rivais, além de seu equipamento de carregamento exclusivo nos EUA, deverá ser finalizado pelo Departamento de Transportes. A Tesla perderia os US$ 7,5 bilhões em subsídios do governo Biden, que pretende implantar 500.000 carregadores EV em todo o país, contra 100.000 em 2021, se não cumprir.
Incentivo para uma infraestrutura de carregamento mais ampla
De acordo com os proponentes, a falta de infraestrutura para carregar veículos elétricos retardou sua adoção e reduziu sua capacidade de ter um impacto ambiental benéfico. Apesar da oposição anterior de Musk ao envolvimento do governo, há sinais de que a empresa pode em breve democratizar sua rede como resultado da pressão do governo dos EUA.
Em resposta aos pedidos de Ohio e Arizona para envio de planos de cobrança, a Tesla forneceu conselhos ao governo Biden sobre como projetar o esquema de cobrança. A empresa também declarou que está disposta a atualizar os carregadores atuais ou criar novos para cumprir os regulamentos federais.
Ato de Equilíbrio para a Tesla
Com carregadores rápidos, confiáveis e numerosos, totalizando mais de 40.000 em todo o mundo, a rede Supercharger da Tesla é comumente considerada a melhor dos Estados Unidos. Devido a um conector especial que se conecta apenas aos automóveis da Tesla, a rede, no entanto, só pode ser acessada pelos proprietários da Tesla.
Segundo especialistas, a abertura da rede pode dar à Tesla uma fonte de capital e renda, mas também pode reduzir a exclusividade da marca e dificultar a administração da rede.
Os critérios finais para os carregadores de EV se qualificarem para financiamento sob o plano de $ 7,5 bilhões para eletrificar estradas e interestaduais em todo o país serão divulgados em breve pelo Departamento de Transportes. Com exceção dos Superchargers da Tesla, os carregadores devem usar um sistema de carregamento combinado (CCS), que é a norma para quase todas as estações de carregamento nos EUA. Depois que os regulamentos forem definidos, qualquer carregador que desejar obter financiamento do governo precisará aderir ao padrão CCS.
A Tesla também sugeriu que seus Superchargers devem ser elegíveis para descontos se estiverem situados ao lado de carregadores CCS que oferecem suporte a marcas rivais.