Achtergrond en onderzoek
In 2022 ontving de Noorse regelgevende instantie ruim een dozijn klantrapporten over het plotseling breken van onderdelen van de ophanging, met name de onderste draagarm aan de achterkant. Deze rapporten vormden de aanleiding voor het onderzoek door de NPRA. De dienst concludeerde dat de gemelde gevallen zich bij lage snelheden voordeden en geen onaanvaardbaar risico vormden. Ze stelden ook vast dat het aantal incidenten relatief laag was gezien het totale aantal S- en X-modellen in Noorwegen. Daarom heeft de NPRA besloten om geen terugroepactie te bevelen voor de betrokken Tesla-voertuigen.
Tesla’s reactie en toekomstige monitoring
Tesla reageerde in augustus op de Noorse verkeersveiligheidstoezichthouder en zei dat zij van mening waren dat de kans op een ernstig probleem met een aangetaste of gebroken onderste draagarm laag was. Zij beweerden dat een dergelijke fout geen enkel veiligheidsrisico of gevaar zou opleveren. De NPRA zal de situatie blijven volgen en blijft indien nodig openstaan voor verdere actie. Tesla heeft nog geen commentaar gegeven op het besluit van de toezichthouder met betrekking tot de terugroepactie.
Reutersonderzoek en het ontslag van Tesla
In december publiceerde Reuters een onderzoek waaruit bleek dat Tesla bestuurders vaak de schuld gaf van defecten aan ophangings- en stuuronderdelen, ondanks dat ze op de hoogte waren van de defecten. Tesla betwistte het rapport en beweerde dat het ‘vol onvolledige en aantoonbaar onjuiste informatie zat’. De bevindingen van Reuters waren aanleiding voor verder onderzoek naar de praktijken van het bedrijf.
Vooruitkijkend zal de Noorse Dienst voor Openbare Wegen de situatie nauwlettend in de gaten houden en indien nodig passende maatregelen nemen om de veiligheid en het welzijn van eigenaren van Tesla-voertuigen en andere weggebruikers te garanderen.