Reacties van rederijen
Verschillende bedrijven hebben op deze ongeregeldheden gereageerd en hebben elk passende maatregelen genomen om de situatie aan te pakken:
AB-VOEDSEL
De Primark-eigenaar, AB FOODS, houdt de situatie nauwlettend in de gaten. Hoewel de toeleveringsketens van het bedrijf de flexibiliteit hebben om aanpassingen door te voeren, ziet het bedrijf momenteel geen reden tot bezorgdheid.
BASF
BASF, het Duitse chemiebedrijf, heeft geen enkele verstoring ervaren in de aanvoer van grondstoffen of productdistributie. Zij blijft de situatie echter nauwlettend volgen.
BP
Op 18 december kondigde BP een tijdelijke stopzetting aan van alle doortochten door de Rode Zee vanwege de aanvallen.
COVESTRO
COVESTRO, de Duitse chemicaliënproducent, verklaarde dat een mogelijke toename van de transittijden geen invloed zou hebben op zijn productaanbod. Als de situatie echter langer dan twee tot drie maanden aanhoudt, zal het bedrijf mitigatieplannen activeren, inclusief het gebruik van alternatieve zee- of wegroutes waar mogelijk. Momenteel voorziet COVESTRO slechts een beperkte impact op haar leveringen.
EQUINOR
Het Noorse olie- en gasbedrijf EQUINOR heeft op 18 december zijn schepen die oorspronkelijk op weg waren naar de Rode Zee omgeleid.
ESSITEIT
ESSITY, de Zweedse fabrikant van hygiëneproducten, houdt de situatie nauwlettend in de gaten en onderhoudt contact met de getroffen leveranciers om een continue goederenstroom te garanderen. Omdat echter slechts een klein percentage van de bevoorrading door het Suezkanaal gaat, verwacht ESSITY een minimale impact.
EUROPRIS
EUROPRIS, een Noorse retailer die 35-40% van zijn goederen via zeevracht uit Azië importeert, steunt het besluit van rederijen om schepen om te leiden. Europris acht de langere verzendtijden binnen de veiligheidsmarge en verwacht geen noemenswaardige uitdagingen.
GEELY
De op een na grootste autofabrikant van China, GEELY, maakte op 22 december bekend dat de vertraging in de leveringen, veroorzaakt door het omleiden van zendingen rond Kaap de Goede Hoop, waarschijnlijk gevolgen zal hebben voor de verkoop van elektrische voertuigen aan Europa.
IKEA
IKEA, de Zweedse meubelretailer, verwacht vertragingen en mogelijke beschikbaarheidsbeperkingen voor bepaalde producten als gevolg van de situatie in het Suezkanaal. Het bedrijf onderzoekt momenteel alternatieve leveringsopties om de beschikbaarheid van producten te garanderen.
KEMIRA
KEMIRA, het Finse chemiebedrijf, erkent dat het besluit van rederijen om schepen rond Kaap de Goede Hoop te leiden gevolgen zal hebben voor sommige van haar internationale routes. KEMIRA heeft zich echter op deze verstoringen voorbereid door alternatieve bezorgmethoden en -routes te zoeken.
LIDL
Tailwind Shipping Lines, een dochteronderneming van de Duitse discountsupermarktketen LIDL die non-food goederen vervoert, vaart momenteel rond Kaap de Goede Hoop om de gevolgen van de verstoringen te verzachten.
MEDIAMARKTSATURN
MEDIAMARKTSATURN, de Duitse elektronicaretailer en dochteronderneming van Ceconomy, verklaarde op 21 december dat het niet verwacht dat de situatie invloed zal hebben op de toeleveringsketen of productbeschikbaarheid tijdens de kerstperiode. Als de situatie echter aanhoudt, kan het bedrijf de mogelijkheid van geïsoleerde effecten op de beschikbaarheid van goederen op de middellange termijn niet uitsluiten.
MOZAÏEK
Het Amerikaanse kunstmestbedrijf MOSAIC heeft een deel van zijn zendingen omgeleid rond Kaap de Goede Hoop om de getroffen gebieden te vermijden.
TSMC
TSMC, ’s werelds grootste contractchipmaker, verzekert dat zijn activiteiten niet significant zullen worden beïnvloed door de verstoringen. Het bedrijf heeft een ondernemingsrisicobeheersysteem opgezet en een beoordeling uitgevoerd om te anticiperen op mogelijke gevolgen.
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN, de Duitse autofabrikant, verwacht twee extra weken extra reistijd als gevolg van omgeleide zendingen. Het bedrijf verwacht echter geen enkele impact op zijn vermogen om de mondiale groothandels- en productiedoelstellingen te verwezenlijken.
WHIRLPOOL
WHIRLPOOL, de fabrikant van apparaten, blijft waakzaam bij het monitoren van logistieke problemen in de Rode Zee, het Suezkanaal en de wijdere regio om de risico’s te beperken wanneer deze zich voordoen. Op dit moment zijn er geen gevolgen voor hun activiteiten.
YARA
YARA, de Noorse kunstmestproducent, beschouwt de Rode Zee als een cruciale aanvoerroute. Hoewel het bedrijf lichtelijk wordt beïnvloed door de huidige uitdagingen op het gebied van het vervoer, houdt het bedrijf de situatie nauwlettend in de gaten.