Experts en wetgevers uiten hun zorgen
Matthew Wansley, een professor aan de Cardozo School of Law in New York die gespecialiseerd is in opkomende autotechnologieën, bekritiseerde de terugroepactie en stelde dat het gebruik van Autopilot op wegen met kruisend verkeer een fundamentele tekortkoming is. Ook senator Richard Blumenthal uitte zijn ontevredenheid en noemde de update “verre van voldoende.”
De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een onderzoek uitgevoerd en vastgesteld dat de belangrijkste Autosteer-functie van Autopilot mogelijk niet over voldoende bedieningselementen beschikt om misbruik door de bestuurder te voorkomen. Tesla is het niet eens met de bevindingen van het bureau, maar is nog steeds begonnen met het uitrollen van software-updates op afstand.
Regelgevingsreactie en verklaring van Tesla
Blumenthal voerde aan dat de toezichthouders grotere veranderingen aan de software hadden moeten opleggen, gezien Tesla’s geschiedenis van crashes. Er werden zorgen geuit over de manier waarop de NHTSA met de situatie omging, gezien Tesla’s invloed en populariteit onder consumenten. Het bureau bevestigde echter dat het onderzoek naar Autopilot nog steeds loopt.
In reactie op een rapport over Autopilot-crashes benadrukte Tesla zijn inzet voor het verbeteren van veiligheidssystemen en het belang van het toegankelijk maken van deze functies voor een bredere consumentenbasis.
Herinner details en kritiek
De terugroepactie omvat een software-update met nieuwe bedieningselementen, waarschuwingen en extra controles om ongepast gebruik van de functies buiten autosnelwegen te voorkomen. Tesla heeft echter niet expliciet verklaard dat het Autopilot zal beperken tot zijn Operational Design Domain, wat de critici teleurstelt.
Dan O’Dowd, een Tesla-criticus en oprichter van de belangenorganisatie Dawn Project, is van mening dat de terugroepactie niet ver genoeg gaat. Jennifer Homendy, voorzitter van de National Transportation Safety Board (NTSB), uitte haar tevredenheid over de actie van de NHTSA, maar bekritiseerde de vertraging van zeven jaar na het eerste bekende dodelijke ongeval met de automatische piloot. Tesla-CEO Elon Musk betoogde dat het gebruik van de term ‘recall’ voor software-updates achterhaald is.
Reactie van investeerders en toekomstperspectieven
Na de aankondiging van de terugroepactie daalden de aandelen van Tesla even, maar herstelden zich uiteindelijk. Gene Munster, managing partner bij Deepwater Asset Management, voorspelt dat de terugroepactie Tesla’s streven naar een autonome toekomst niet zal belemmeren. Vertegenwoordiger Anna G. Eshoo omschreef de terugroepactie als “overweldigend” en benadrukte de noodzaak voor Tesla om het probleem serieus te nemen.
Aanhoudende zorgen en sectorvergelijking
Homendy benadrukte de consistente bevindingen van de NTSB over problemen met Tesla’s benadering van rijhulp. Terwijl andere autofabrikanten soortgelijke software leveren, zijn de Autopilot-crashes van Tesla onder meer toezicht van federale instanties komen te staan.
Terwijl het onderzoek voortduurt, blijven belanghebbenden gefocust op het aanpakken van de zorgen van experts en wetgevers over de beperkingen en potentiële risico’s van Tesla’s Autopilot-technologie.