Kebangkitan dan Kejatuhan Pembuat Roti Elektrik
Pada awal 1990-an, pembuat roti elektrik menjadi perkakas yang mesti dimiliki untuk setiap pasangan yuppie Amerika yang menghormati diri dan pasangan pinggir bandar yang telah bersara. Kegilaan ini membawa kepada penjualan 4 juta unit. Walau bagaimanapun, trend itu cepat pudar apabila pembuat roti amatur yang bersemangat ini mendapati bahawa untuk mencapai roti yang sempurna memerlukan masa dan menanggung kos yang lebih tinggi berbanding dengan hanya membeli roti dari kedai roti sudut.
Teka-teki EV: Keutamaan Pengguna dan Implikasinya
Walaupun Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk, mempamerkan kecemerlangan keusahawanan dan subsidi kerajaan A.S. untuk kenderaan elektrik (EV) berjumlah berbilion-bilion dolar, nampaknya pengguna masih lebih suka kemudahan pengisian cepat di stesen minyak. Keutamaan ini memberi kesan bukan sahaja kepada industri automotif tetapi juga hubungan A.S.-China, belanjawan negara dan harga komoditi. Pilihan yang dibuat pengguna sekarang akan mempunyai akibat yang meluas.
Tindak Balas terhadap EV: Hertz and Beyond
Hertz, yang menjadi tajuk utama dengan membeli 100,000 Tesla pada tahun 2021, baru-baru ini membuat langkah yang mengejutkan. Syarikat itu mula melepaskan satu pertiga daripada armada EVnya, menyebabkan caj $245 juta terhadap pendapatannya. Selain itu, rancangan Hertz untuk membeli 175,000 EV daripada GM kini tidak pasti. Di luar komuniti kaya dan penetapan arah aliran, pengguna nampaknya lebih mengutamakan kenderaan hibrid dan berkuasa gas berbanding EV pemalam. Pada suku keempat 2023, jualan EV hanya menyaksikan peningkatan kecil sebanyak 1.3%. Permintaan yang ketinggalan untuk EV adalah jelas kerana kenderaan ini terus duduk lebih lama di lot pengedar berbanding rakan sejawatannya yang berkuasa gas. Unit EQS Mercedes Benz, sebagai contoh, kekal tidak terjual selama empat bulan. Di tengah-tengah perang harga yang menyaksikan Ford, Tesla dan GM mengurangkan harga EV secara purata 20%, Ford melaporkan kerugian sebanyak $36,000 pada setiap unit yang dijual.
Paradoks: Subsidi Besar dan Belanjawan Pendarahan
Ironisnya, sementara kerajaan negeri memberikan subsidi yang sangat besar untuk EV, belanjawan mereka sendiri tenggelam dalam dakwat merah. California terus menawarkan insentif $7,000 untuk setiap pembelian EV baharu, selain daripada kredit persekutuan $7,500, walaupun mencatatkan defisit bajet sebanyak $68 bilion. Begitu juga, New Jersey memberikan cek $4,000 kepada pembeli EV, walaupun pendapatannya menyusut.
Kelebihan Pertaruhan Hibrid: Kejayaan Toyota
Keputusan Toyota untuk bertaruh pada hibrid berbanding kenderaan elektrik sepenuhnya kini kelihatan tepat. Sepanjang tahun lalu, harga saham Toyota telah mengatasi prestasi GM sebanyak 40%. Memandangkan EV memerlukan lebih sedikit alat ganti dan kurang masa pembuatan, kesatuan kereta berkemungkinan lega dengan peralihan dalam pilihan pengguna ini.
Halangan Melangkaui Penggunaan Pengguna: Grid Elektrik yang Bermasalah
Walaupun kemajuan teknologi yang mengagumkan, EV menghadapi cabaran di luar inersia pengguna. Satu kebimbangan penting ialah grid elektrik yang rosak. Pentadbiran Maklumat Tenaga A.S. melaporkan dua kali ganda tempoh purata pemadaman dari 2013 hingga 2021, daripada 3.5 jam kepada lebih 7 jam, dengan peningkatan hampir 20% dalam kekerapan. Ketidakpercayaan ini membuatkan orang ramai teragak-agak untuk bergantung semata-mata pada palam dinding untuk mobiliti mereka, terutamanya apabila sumber tenaga boleh diperbaharui seperti solar dan angin terdedah kepada hari mendung dan udara bertakung.
Gambar Global: Penguasaan EV China
Pembuat kereta China BYD (“Bina Impian Anda”) baru-baru ini mendapat perhatian kerana menjual 3 juta EV pada tahun 2021, mengatasi 1.8 juta Tesla. Kerajaan China dan sektor swasta telah banyak melabur dalam pengeluaran bateri dan mendapatkan mineral utama dari negara seperti Zimbabwe, Republik Demokratik Congo, Cuba dan Rusia.
Penguasaan Berkekalan Enjin Pembakaran Dalaman
Zaman mesin roti tahun 1990-an akhirnya pudar disebabkan pilihan pengguna, tanpa sebarang subsidi atau diskaun awam. EV, sebaliknya, telah banyak disokong oleh presiden, gabenor, IRS, dan berwawasan teknologi. Walau bagaimanapun, seperti yang pernah diingatkan oleh Dwight D. Eisenhower, kepimpinan sebenar tidak melibatkan memaksa idea kepada orang ramai. Pada masa ini, enjin pembakaran dalaman mengekalkan penguasaannya dalam pasaran kereta.
Mengenai Pengarang
Todd G. Buchholz, bekas pengarah dasar ekonomi Rumah Putih di bawah Presiden George W. Bush dan pengarah urusan dana lindung nilai Tiger, memperoleh Hadiah Pengajaran Allyn Young daripada Jabatan Ekonomi Harvard. Beliau ialah pengarang “Idea Baharu daripada Ahli Ekonomi Mati” (Plume, 2021), “The Price of Prosperity” (Harper, 2016) dan pengarang bersama muzikal “Glory Ride.”