Penghantaran Kelewatan Syarikat Penerbangan Impak
Kelewatan penghantaran pesawat baharu telah memaksa syarikat penerbangan bergantung pada pesawat lama untuk tempoh yang panjang, yang membawa kepada peningkatan kos penyelenggaraan dan pembaikan. Southwest Airlines, misalnya, menjangkakan kos operasi bukan bahan api meningkat sehingga 7% pada 2024 disebabkan perbelanjaan penyelenggaraan ini.
Walaupun banyak syarikat penerbangan telah menjangkakan kelewatan apabila industri aeroangkasa pulih daripada wabak itu, sesetengah syarikat penerbangan mungkin menghadapi cabaran yang ketara akibat pembekuan pengeluaran yang lebih tinggi. United Airlines, sebagai contoh, telah menjadualkan 100 penghantaran MAX untuk tahun ini dan memberi amaran tentang kerugian yang lebih besar daripada jangkaan pada suku pertama disebabkan oleh pembumian MAX 9.
Rancangan Pengeluaran Boeing dan Kesan terhadap Jurang Pasaran
Untuk memenuhi permintaan dan bersaing dengan pembuat pesawat Eropah Airbus, Boeing menyasarkan untuk meningkatkan pengeluaran keluarga 737 MAX yang popular. Walau bagaimanapun, kebimbangan telah dibangkitkan mengenai penelitian tambahan terhadap kilang Boeing berikutan pemadaman palam pintu MAX 9, yang berpotensi menjejaskan peningkatan pengeluaran untuk MAX 8 yang lebih kecil tetapi dijual secara meluas.
Memandangkan Boeing menghadapi cabaran dengan jet 737 MAX, syarikat penerbangan dibiarkan bergelut dengan pelarasan armada, kekangan kapasiti dan kos operasi yang lebih tinggi. Kesan ke atas permintaan pasaran dan operasi pembekal masih dapat dilihat, dan pembawa mesti mengharungi halangan ini sambil mengharapkan penyelesaian kepada masalah Boeing yang berterusan.