Meningkatkan Pengeluaran, Menjamin Kontrak Utama
Rivian pada mulanya menumpukan pada pengeluaran kenderaan yang lebih besar, termasuk trak pikap, SUV dan van komersial. Pick-up premium R1Tnya telah mendapat populariti dalam kalangan pelanggan mewah di Amerika Syarikat, dan SUV R1S dijadualkan untuk penghantaran dalam beberapa suku akan datang. Dalam tempoh kurang daripada dua tahun, Rivian telah meningkatkan pengeluaran kenderaan suku tahunannya dengan pantas daripada 1,000 kepada 16,300, dan ia merancang untuk mengeluarkan 54,000 EV pada 2023. Angka-angka ini meletakkan Rivian sebagai salah satu pengeluar EV terbesar di AS, walaupun ia masih ketinggalan di belakang Tesla. , yang menghasilkan lebih 1 juta EV setiap tahun. Tambahan pula, Rivian baru-baru ini membuat perjanjian dengan AT&T, menunjukkan minat yang semakin meningkat daripada syarikat lain. Memandangkan perkembangan ini, Rivian nampaknya mempunyai masa depan yang menjanjikan dalam industri EV.
Pertimbangan Kewangan dan Daya Maju Jangka Panjang
Menubuhkan perniagaan pembuatan automotif memerlukan pelaburan modal yang besar dan skalabiliti yang meluas untuk mencapai ekonomi unit yang menggalakkan. Rivian kini mengalami margin kasar negatif, walaupun suku tahun baru-baru ini telah menunjukkan kemajuan yang menjanjikan dalam hal ini. Sepanjang tahun lalu, aliran tunai percuma Rivian adalah negatif, berjumlah $6.2 bilion. Pada penghujung suku ketiga, syarikat itu memiliki kira-kira $9 bilion tunai dan setara. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa semasa proses meningkatkan pengeluaran kereta, aliran tunai negatif dijangka sehingga kecekapan operasi bermula. Tesla menghadapi situasi yang sama sebelum beralih kepada penjanaan tunai positif dalam jangka masa yang singkat. Kelangsungan hidup Rivian melalui tempoh yang mencabar ini sebahagian besarnya bergantung kepada keupayaannya untuk terus mengembangkan operasinya dan memenuhi permintaan kenderaan daripada pelanggan individu dan komersial.
Pasaran EV dan Strategi Pelaburan yang Lebih Luas
Walaupun Rivian mungkin mempamerkan potensi, sektor EV secara keseluruhan mungkin bukan peluang pelaburan yang menarik. Industri ini berintensif modal dan berdaya saing tinggi, selalunya mengikut teori kitaran modal, yang telah diterokai secara meluas dalam kesusasteraan. Teori ini menekankan bahawa apabila persaingan yang berlebihan dan pelaburan membanjiri sektor sebelum memadankan permintaan pelanggan, keuntungan dan pulangan pelabur cenderung menurun. Walaupun gembar-gembur mengelilingi elektrifikasi sektor automotif, ia telah memberikan prestasi pelaburan yang lemah dari segi sejarah. Akibatnya, pelabur mungkin lebih baik mengelak daripada sektor EV dan sebaliknya mempertimbangkan untuk melabur dalam saham mewah dengan pulangan tinggi ke atas modal yang dilaburkan. Dengan menilai keadaan pasaran dan mempertimbangkan pilihan pelaburan alternatif, pelabur boleh membuat keputusan termaklum dan mengemudi dunia dinamik saham EV.